[實用新型]控制多部乘客輸送機的啟動和停止的控制系統

有效

• 申請號: 202020487675.4
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN212425087U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 范進泉;陳忠
• 申請（專利權）人: 通力電梯有限公司;通力股份公司
• 主分類號: B66B25/00
• 分類號: B66B25/00;B66B27/00;B66B29/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

一種控制多部乘客輸送機的啟動和停止的控制系統，所述系統包括對應于多部乘客輸送機中的每一部乘客輸送機分別設置的遠程攝像機和遠程控制器；控制系統還包括監控服務器；遠程攝像機用于實時捕獲相應的乘客輸送機的外部狀態的圖像；遠程控制器設置成控制并且采集相應的乘客輸送機的運行狀態；監控服務器通過數據網絡與各個遠程攝像機和遠程控制器連接；監控服務器利用人工智能算法分析由遠程攝像機所捕獲的圖像來判斷乘客輸送機上是否存在乘客；當監控服務器判斷出相應的乘客輸送機上存在乘客時，該乘客輸送機被分組到非自動啟動和停止組；當監控服務器判斷出相應的乘客輸送機上不存在乘客時，該乘客輸送機被分組到可自動啟動和停止組。

技術領域

本公開內容涉及一種控制多部乘客輸送機的啟動和停止的控制系統以及一種控制多部乘客輸送機的啟動和停止的控制方法。

背景技術

在現有技術中提供了乘客輸送機的遠程檢查。用于乘客輸送機的遠程檢查裝置包括：至少一個攝像機，其安裝在所述乘客輸送機正上方，用于監視所述乘客輸送機的外部狀況；遠程控制器，其用于使用所述攝像機執行遠程視覺檢查；乘客輸送機控制器，其用于在正常操作期間以正常速度操作所述乘客輸送機，并用于在遠程視覺檢查期間以較慢速度操作所述乘客輸送機或使其完全停止；和傳感器，其連接到所述乘客輸送機控制器并被布置在所述乘客輸送機的入口附近，用于檢測接近所述乘客輸送機的所述入口的乘客的存在。

基于現有技術可以看出，現有的遠程檢查系統僅僅針對單一乘客輸送機的遠程檢查，但無法實現針對多部乘客輸送機的遠程檢查和控制并且缺少與此相對應的控制邏輯。現有的遠程檢查系統還缺少針對乘客的安全提示。

根據地鐵客戶的要求，需要使用計算機遠程啟動和停止乘客輸送機。此功能可以顯著減少安裝了多部自動乘客輸送機的地鐵站和商業中心的服務人員的工作量。但是，實現這一目標的關鍵途徑是100％確保在啟動和停止之前在乘客輸送機上沒有乘客，并在計算機與乘客輸送機的控制器之間建立啟停信號的閉環通信。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述一個或多個缺陷，根據本公開內容的一個方面，提供一種控制多部乘客輸送機的啟動和停止的控制系統。例如，分布在不同位置上的多部乘客輸送機。

所述控制系統包括對應于所述多部乘客輸送機中的每一部乘客輸送機分別設置的遠程攝像機和遠程控制器。

所述控制系統還包括監控服務器。

由所述監控服務器在預定時間自動發出啟動指令和停止指令。

所述遠程攝像機用于實時捕獲相應的所述乘客輸送機的外部狀態的圖像。

所述遠程控制器設置成控制并且采集相應的所述乘客輸送機的運行狀態。

所述監控服務器通過數據網絡與各個所述遠程攝像機和所述遠程控制器連接。

所述監控服務器利用人工智能算法分析由所述遠程攝像機所捕獲的圖像來判斷所述乘客輸送機上是否存在乘客。

當所述監控服務器判斷出相應的所述乘客輸送機上存在乘客時，該乘客輸送機被分組到非自動啟動和停止組。

當所述監控服務器判斷出相應的所述乘客輸送機上不存在乘客時，該乘客輸送機被分組到可自動啟動和停止組。

所述非自動啟動和停止組和所述可自動啟動和停止組中的乘客輸送機的數量是動態變化的。

根據本公開內容的上述方面的控制系統，所述控制系統包括對應于所述多部乘客輸送機中的每一部乘客輸送機分別設置的數據傳輸單元。

所述監控服務器通過所述數據網絡與各個所述數據傳輸單元連接。

所述數據傳輸單元設置成接收由所述遠程控制器所采集的關于相應的所述乘客輸送機的運行狀態的狀態數據。