[實用新型]一種車門擠壓力測量系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020486113.8
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211720746U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 王思民;趙媛媛;高利華;汪文健;劉峰;涂曉立;曹盟;王愛青;楚斌;許志興
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: H04W4/38
• 分類號: H04W4/38;G08C17/02;H04M1/725;H04W4/80;H04W76/14;H04L29/08;G01L5/00;G01M17/007
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種車門擠壓力測量系統(tǒng)，包括手持設備，所述的手持設備通過智能手機與后臺服務器連接，手持設備包括殼體，殼體底部連接有手柄，殼體的一端為固定端，另一端為移動端，固定端和移動端分別與列車的車門接觸，將測得的車門壓力值顯示在手持設備上，同時將數據通過藍牙傳輸發(fā)送到智能手機上，可在智能手機的界面上輸入相應的地區(qū)、地鐵線路、列車號、門號將其與測得的壓力值關聯起來，最終智能手機將手持設備的信息、測量時間信息以及所測車門關聯的壓力值信息通過自身無線網絡上傳到后臺服務器上。本實用新型將測量的車門擠壓力值及測量數據打包發(fā)送到后臺服務器端，確保測量數據的真實性，可追溯數據測量的源頭，防止弄虛作假。

技術領域

本實用新型涉及一種擠壓力測量裝置，尤其涉及一種車門擠壓力測量系統(tǒng)。

背景技術

現有的車門擠壓力測量裝置基本都是獨立的設備，無法實現與智能手機、后臺服務器的互聯互通，無法確保記錄數據的真實性，無法追溯到數據測量的源頭，且測量模式單一，不能同時記錄一扇門的各個位置的壓力值，且無法將測得的壓力值與相應的列車號、門號關聯起來，無法實現對測量數據的存儲和歷史查詢。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型目的是提供一種車門擠壓力測量系統(tǒng)，可將測量的車門擠壓力值及測量數據打包發(fā)送到后臺服務器端。

技術方案：本實用新型包括用于測量列車車門擠壓力的手持設備，所述的手持設備通過智能手機與后臺服務器連接，所述的手持設備包括殼體，殼體底部連接有手柄，殼體的一端為固定端，另一端為移動端，固定端和移動端分別與列車車門的門扇接觸，將測得的車門壓力值顯示在殼體上，同時將數據通過智能手機發(fā)送到后臺服務器上。

所述手持設備的硬件包括數據采集電路、數據處理電路、按鍵切換電路、藍牙傳輸電路、液晶屏顯示電路以及供電電路，通過供電電路為所有電路供電，所述數據處理電路的輸入端與數據采集電路連接，輸出端與按鍵切換電路、藍牙傳輸電路及液晶屏顯示電路連接。

所述的數據采集電路采用壓力傳感器電路，壓力傳感器電路將接收到的車門擠壓力值轉換為電信號。

所述的按鍵切換電路能夠對液晶屏顯示電路進行單次測量和多次連續(xù)測量的界面切換。

所述的液晶屏顯示電路和智能手機的APP界面保持同步切換。

所述的手持設備與智能手機之間通過藍牙傳輸電路連接。

所述的智能手機通過無線網絡將數據發(fā)送到后臺服務器。

所述的后臺服務器上設有查詢界面和數據展示界面。

所述的殼體上設有液晶屏，在液晶屏上實時顯示測得的壓力值。

有益效果：本實用新型具有以下優(yōu)點：

(1)可將測量的車門擠壓力值及測量數據打包發(fā)送到后臺服務器端，確保測量數據的真實性，可追溯數據測量的源頭，防止弄虛作假；

(2)將數據采集電路、數據處理電路、按鍵切換電路、液晶屏顯示電路、藍牙傳輸電路以及供電電路都集成到手持設備內部，在不影響正常測量的前提下可大大縮小測量裝置的體積，并提高數據傳輸的效率；

(3)本實用新型的智能手機通過藍牙傳輸技術與手持設備建立連接，在手機APP端輸入相應的地區(qū)、地鐵線路、列車號、門號，可將其與測得的壓力值關聯起來，并可在智能手機端實現對數據的存儲和查詢的功能，手持設備上的按鍵可同時切換手持設備上的液晶屏顯示界面和智能手機APP的界面，實現單次測量和三次連續(xù)測量模式的切換，滿足客戶的多種使用要求；