[實用新型]一種大型齒輪修復的檢測工裝

有效

• 申請號: 202020483963.2
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211940605U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 肖雄;廖凱;陳賜鑫;周煥;肖祥
• 申請（專利權）人: 湖南湘電能源工程科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 盧鐘廷

本實用新型涉及齒輪檢測技術領域，且公開了一種大型齒輪修復的檢測工裝。該大型齒輪修復的檢測工裝，包括底座，托板的內部開設有凹槽，托板的內部固定安裝有軸承，軸承的內部固定安裝有螺紋桿，螺紋桿的外部套接有移動塊，移動塊的頂部固定安裝有球頭，球頭的外部活動安裝有球座，球座的外部安裝有支撐座，底座的兩側固定安裝有殼體，殼體的內部套接有升降桿，升降桿的頂部安裝有螺紋擋板，升降桿底部的內部開設有滑槽，滑槽的內部安裝有隔塊，隔塊的兩側均安裝有彈簧，彈簧遠離隔塊的一側安裝有滑塊。該大型齒輪修復的檢測工裝，具備根據不同的齒輪中心進行調節和固定齒輪等優點，解決了每種規格的孔都需要配置一個芯軸、需要頻繁拆卸的問題。

技術領域

本實用新型涉及齒輪檢測技術領域，具體為一種大型齒輪修復的檢測工裝。

背景技術

齒輪的齒形、齒向、徑跳等輪齒精度是齒輪加工與生產中的重要指標，一般采用萬能齒輪檢測儀進行檢測。在進行檢測時，需要將齒輪正確安裝在檢測平臺上，其中需要符合兩個基準要求：一是齒輪的軸線要與檢測平臺軸線重合，二是齒輪的端面要與檢測平臺平行。

在齒輪測量中心上，齒輪以基準面和內孔為定位基準，通常的做法是以芯軸定位，對齒輪進行壓緊。這樣就需要為每種規格的孔各配一個芯軸，而且由于頻繁拆裝，芯軸的定位面容易磨損，繼而影響定位精度。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種大型齒輪修復的檢測工裝，具備根據不同的齒輪中心進行調節和固定齒輪等優點，解決了每種規格的孔都需要配置一個芯軸、需要頻繁拆卸的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種大型齒輪修復的檢測工裝，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有托板，所述托板的內部開設有凹槽，所述托板的內部固定安裝有軸承，所述軸承的內部固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿一側固定安裝有把手，所述螺紋桿的外部套接有移動塊，所述移動塊的頂部固定安裝有球頭，所述球頭的外部活動安裝有球座，所述球座的外部固定安裝有支撐座，所述托板的頂部固定安裝有中心柱，所述底座的兩側固定安裝有殼體，所述殼體的內部套接有升降桿，所述升降桿的頂部固定安裝有螺紋擋板，所述升降桿的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部固定安裝有隔塊，所述隔塊的兩側均固定安裝有彈簧，所述彈簧遠離隔塊的一側固定安裝有滑塊，所述滑塊遠離彈簧的一側固定安裝有卡條，所述殼體的內部開設有圓槽，所述殼體的內部開設有卡槽。

進一步的，所述底座固定安裝在托板的底部。

進一步的，所述軸承與螺紋桿的規格尺寸相適配，所述移動塊與凹槽的規格尺寸相適配，所述移動塊的內部設置有與螺紋桿相適配的螺紋。

進一步的，所述球頭與球座之間為小間隙球面配合，支撐座通過連接件與球座連接為一體。

進一步的，所述升降桿與圓槽的規格尺寸相適配，所述滑塊位于滑槽的內部，所述滑塊與滑槽的規格尺寸相適配。

進一步的，所述卡槽與圓槽連通，所述卡條與卡槽的規格尺寸相適配。

本實用新型的有益效果是：

1、該大型齒輪修復的檢測工裝，當齒輪中心孔過大時，使用旋轉把手，使支撐座左右移動，直至抵在齒輪中心槽的內壁，使齒輪固定，當齒輪中心槽過小時，先將支撐座調節至合適的位置，再將齒輪放置在支撐座的頂部，通過設置球頭和球座，球頭與球座之間為小間隙球面配合，支撐座便可以自定心實現水平，使齒輪可以穩定放置在支撐座的頂部。

2、該大型齒輪修復的檢測工裝，將齒輪放置好之后，根據齒輪的高度，將螺紋擋板調節到合適的高度，旋轉螺紋擋板，使卡條移出卡槽，在移出的過程中，且在彈簧、滑塊的作用下向內部擠壓，當螺紋擋板移動到適當的位置時，再次旋轉螺紋擋板，使卡條再次進入卡槽的內部，將螺紋擋板固定，通過螺紋擋板外部的螺紋，使齒輪不會旋轉，從而進行固定。

附圖說明