[實用新型]一種用于公交汽車站的太陽能發電裝置

有效

• 申請號: 202020483357.0
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN211405964U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 尼科洛夫斯基·達利波
• 申請（專利權）人: 江蘇樂泰能源科技有限公司
• 主分類號: H02S40/30
• 分類號: H02S40/30;H02S40/32;H02S40/38;H02S40/42;H02S40/10;H02S10/20;E04H1/12;E04D13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于公交汽車站的太陽能發電裝置，包括有公交站主體（1），其特征在于：所述公交站主體（1）的內部安裝有廣告顯示牌（2），且公交站主體（1）的一側安裝有站牌顯示模組（3），所述公交站主體（1）的頂端固定連接有頂板（4），且頂板（4）的頂端固定連接有太陽能板（5），所述頂板（4）的底端固定連接有箱體（6），其箱體（6）的內部一側放置有多個蓄電池（7），且箱體（6）的內部另一側放置有逆變器（8），所述箱體（6）的前端面安裝有散熱機構（9），且散熱機構（9）的內部包括有兩個第一滑槽（901），所述第一滑槽（901）與箱體（6）的前端面兩側之間為固定連接，其第一滑槽（901）的內部套接插設有第一滑塊（902），且第一滑塊（902）的另一側固定連接有散熱網（903），所述散熱網（903）通過第一滑塊（902）與第一滑槽（901）之間構成滑動結構，所述逆變器（8）與站牌顯示模組（3）、廣告顯示牌（2）之間為電性連接，所述頂板（4）的前端面安裝有防護機構（10），所述太陽能板（5）的頂端安裝有清理機構（11）。

2.根據權利要求1所述的一種用于公交汽車站的太陽能發電裝置，其特征在于：所述太陽能板（5）與蓄電池（7）之間為電性連接，且蓄電池（7）與逆變器（8）之間為電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于公交汽車站的太陽能發電裝置，其特征在于：所述防護機構（10）的內部包括有C形板（1001），且C形板（1001）與頂板（4）的底端之間為固定連接，所述C形板（1001）的內部嵌合連接有第二滑槽（1002），其第二滑槽（1002）的內部套接插設有第二滑塊（1003），所述第二滑塊（1003）的另一側固定連接有連接板（1004），其連接板（1004）的一側上端與C形板（1001）之間固定連接有防雨布（1005），且連接板（1004）的一側下端與C形板（1001）之間固定連接有電動伸縮桿（1006）。

4.根據權利要求3所述的一種用于公交汽車站的太陽能發電裝置，其特征在于：所述連接板（1004）通過第二滑塊（1003）與第二滑槽（1002）之間構成滑動結構，且連接板（1004）通過電動伸縮桿（1006）與C形板（1001）之間構成伸縮結構。

5.根據權利要求1所述的一種用于公交汽車站的太陽能發電裝置，其特征在于：所述清理機構（11）的內部包括有兩個第三滑槽（1101），且第三滑槽（1101）分別與頂板（4）的兩側之間為嵌合連接，所述第三滑槽（1101）的內部套接插設有第三滑塊（1102），且第三滑塊（1102）的另一側固定連接有支撐桿（1103），所述支撐桿（1103）的頂端固定連接有支撐橫板（1104），且支撐橫板（1104）的底端固定連接有清潔毛刷（1105）。

6.根據權利要求5所述的一種用于公交汽車站的太陽能發電裝置，其特征在于：所述清潔毛刷（1105）與太陽能板（5）的頂端之間為活動連接，所述支撐桿（1103）通過第三滑塊（1102）與個第三滑槽（1101）之間構成滑動結構。