[實用新型]一種廢舊輪胎處理的分解裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020479994.0
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN212246849U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 容承德
• 申請（專利權）人: 豪毅（淮安盱眙）新材料科技有限公司
• 主分類號: C08J11/10
• 分類號: C08J11/10;B29B17/04;C08L19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種廢舊輪胎處理的分解裝置，包括套筒和套桿，所述套桿位于套筒頂部，且套桿底部位于套筒內部，所述套筒和套桿均有兩個，且兩個套筒內部均設有活動板、絲桿、第二齒輪和正反電機，每個所述套筒內均有兩個第二齒輪，且絲桿穿過其中一個第二齒輪和活動板，四個所述第二齒輪兩兩嚙合，且套桿底部和活動板頂部焊接，一個所述套桿內部設有第一齒輪，且第一齒輪有兩個，另一個所述套桿內部設有轉盤，且兩個套桿之間設有工作臺，所述工作臺底部設有進風口，且工作臺內部設有連通管，所述工作臺頂部設有活性炭盒和抽風機。本實用新型增加了廢舊輪胎溶解時的受熱表面積，進而提高了輪胎溶解的效率。

技術領域

本實用新型涉及輪胎處理技術領域，尤其涉及一種廢舊輪胎處理的分解裝置。

背景技術

隨著人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國的私家車保有量和貨車的數(shù)量逐年提高。車輛數(shù)量的增加帶動了經濟的發(fā)展，同時汽車輪胎的消耗和磨損也產生了很多的垃圾——廢舊輪胎。數(shù)年以前廢舊輪胎都是當成垃圾被扔掉，極大的污染了我們賴以生存的環(huán)境，所以就需要對廢舊輪胎進行合理的處理。

現(xiàn)有的廢舊輪胎處理的分解裝置，都是直接對廢舊輪胎進行溶解，導致溶解效率低，而且在溶解時會產生大量的有害氣體，不僅損害了工作人員的身體健康，還污染了周圍的環(huán)境

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種廢舊輪胎處理的分解裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種廢舊輪胎處理的分解裝置，包括套筒和套桿，所述套桿位于套筒頂部，且套桿底部位于套筒內部，所述套筒和套桿均有兩個，且兩個套筒內部均設有活動板、絲桿、第二齒輪和正反電機，每個所述套筒內均有兩個第二齒輪，且絲桿穿過其中一個第二齒輪和活動板，四個所述第二齒輪兩兩嚙合，且套桿底部和活動板頂部焊接，一個所述套桿內部設有第一齒輪，且第一齒輪有兩個，另一個所述套桿內部設有轉盤，且兩個套桿之間設有工作臺，所述工作臺底部設有進風口，且工作臺內部設有連通管，所述工作臺頂部設有活性炭盒和抽風機，兩個所述套桿頂部設有頂板，且頂板頂部設有液壓伸縮桿，所述工作臺上方設有分解刀，且兩個套筒之間設有溶解桶。

優(yōu)選的，所述絲桿和活動板之間通過螺紋連接，且絲桿和第二齒輪內表面焊接，所述活動板和套筒內部滑動連接，且絲桿和套筒內部轉動連接。

優(yōu)選的，所述正反電機位于套筒內的其中一個第二齒輪底部，且正反電機的輸出軸和其中一個第二齒輪底部中心處焊接。

優(yōu)選的，兩個所述第一齒輪之間嚙合，且兩個第一齒輪均與其中一個套桿內部轉動連接，其中一個所述套桿一側面設有旋轉電機，且旋轉電機的輸出軸穿過套桿側面與其中一個第一齒輪側面中心處焊接。

優(yōu)選的，所述工作臺一端穿過一個套桿側面并與其中一個第一齒輪側面中心處焊接，且工作臺另一端穿過另一個套桿側面并與轉盤側面中心處焊接。

優(yōu)選的，所述連通管一端穿過工作臺底部和進風口連通，且連通管另一端穿過工作臺頂部和活性炭盒連通，所述抽風機和活性炭盒之間設有風管，且抽風機和活性炭盒之間通過風管連通。

優(yōu)選的，所述液壓伸縮桿的輸出軸底部穿過頂板，且液壓伸縮桿的輸出軸底部和分解刀頂部中心處焊接。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型，把廢舊輪胎放置于工作臺上，通過液壓伸縮桿帶動分解刀上下移動，使得分解刀可對廢舊輪胎分解成許多小塊，再通過旋轉電機帶動兩個第一齒輪轉動，則第一齒輪帶動工作臺轉動，工作臺轉動使得被分解后的輪胎掉落至溶解桶內，從而增加了廢舊輪胎溶解時的受熱表面積，進而提高了輪胎溶解的效率。