[實用新型]一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置

有效

• 申請號: 202020478928.1
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211507833U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 劉超;陳超杰;王振;周志偉
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6566;B08B17/02;B60L58/26
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 張永輝

1.一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置，其特征在于，包括制冷裝置(1)、散熱風扇(2)、動力電池包(7)、高壓電池倉(9)以及車頂面(11)，所述高壓電池倉(9)內部下側安裝有動力電池包(7)，所述高壓電池倉(9)上端面安裝有車頂面(11)，所述車頂面(11)上端面安裝有制冷裝置(1)，所述制冷裝置(1)內部中間位置開設有回風通道(4)，所述回風通道(4)下側設置有回風口(12)，所述回風通道(4)內部上側裝配有散熱風扇(2)，所述回風通道(4)左側開設有第一制冷通道(3)，所述回風通道(4)右側開設有第二制冷通道(13)，所述第一制冷通道(3)下側安裝有第一引風管口(5)，所述第二制冷通道(13)下側安裝有第二引風管口(10)，所述第一引風管口(5)下側連接有第一引風管(6)，所述第二引風管口(10)下側連接有第二引風管(8)，所述第一引風管(6)上端面左側連接有自然風通道(16)，所述第二引風管(8)上端面右側連接有自然風通道(16)，所述自然風通道(16)環形側面安裝有第一電磁閥(15)，所述第一引風管(6)上安裝有第二電磁閥(17)，所述第二引風管(8)上安裝有第二電磁閥(17)，所述動力電池包(7)上端面安裝有溫度傳感器(14)，所述溫度傳感器(14)電連接有控制器(18)，所述控制器(18)電連接有第一電磁閥(15)，所述控制器(18)電連接有第二電磁閥(17)，所述控制器(18)電連接有繼電器(19)，所述繼電器(19)電連接有制冷裝置(1)。

2.根據權利要求1所述的一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置，其特征在于，所述第一引風管(6)和第二引風管(8)均為橡膠軟管。

3.根據權利要求1所述的一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置，其特征在于，所述散熱風扇(2)為排風風扇。

4.根據權利要求1所述的一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置，其特征在于，所述第一引風管(6)通過第一引風管口(5)與第一制冷通道(3)底部相連接，所述第二引風管(8)通過第二引風管口(10)與第二制冷通道(13)底部相連接。

5.根據權利要求1所述的一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置，其特征在于，所述自然風通道(16)內部安裝有不銹鋼精密過濾網。

6.根據權利要求1所述的一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置，其特征在于，所述溫度傳感器(14)設有兩組，且兩組溫度傳感器(14)規格相同，所述自然風通道(16)設有兩組，且兩組自然風通道(16)規格相同。