[實用新型]一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020478928.1
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211507833U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉超;陳超杰;王振;周志偉
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6566;B08B17/02;B60L58/26
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 張永輝

本實用新型提供一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置，包括第一制冷通道、回風通道、第一引風管、第二引風管、第二制冷通道、溫度傳感器以及自然風通道，制冷裝置內部中間位置開設有回風通道，回風通道左側開設有第一制冷通道，回風通道右側開設有第二制冷通道，第一引風管口下側連接有第一引風管，第二引風管口下側連接有第二引風管，第一引風管上端面左側連接有自然風通道，第二引風管上端面右側連接有自然風通道，動力電池包上端面安裝有溫度傳感器，該設計解決了原有混合動力客車動力電池倉散熱欠佳的問題，本實用新型結構合理，方便動力電池包散熱，散熱效果顯著。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車領域，涉及動力電池降溫技術，具體是一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置。

背景技術

隨著環(huán)保意識的不斷提高，為了減少城市內汽車尾氣的污染排放量，為了實現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，各種新能源汽車逐漸進入人們生活當中。雖然能源效率高、低碳環(huán)保、零排放的純電動大巴車成為了城市新能源公共交通汽車的主力軍，但是混合動力客車由于其特有的動力性優(yōu)勢，也占有一定的市場。

混合動力客車一般都配有功率型的動力鋰電池配合整車在起步、爬坡以及能量回收時使用。混合動力客車的動力鋰電池包基本上都安裝在整車尾部上部獨立的高壓電池倉內。在車輛行駛過程中，功率型的動力電池會產(chǎn)生大量的熱量散發(fā)在電池倉內，如果不及時將這些熱量排出電池倉，會使得動力電池的工作環(huán)境溫度升高到正常工作環(huán)境溫度之上，對動力電池的性能造成巨大的傷害，甚至會引起火災，存在安全隱患。目前，混合動力客車使用的動力電池倉散熱一般為兩種形式，一種是高壓倉設計進出風結構，通過外界的自然風進行散熱，此方式不能有效地降低電池及電池倉內的溫度，導致動力電池的使用效果差，大大縮短了動力電池的使用壽命；還有一種是電池本身是液冷散熱，高壓倉無需做特殊處理，此方式雖然保證了電池的散熱需求，但是電池液冷系統(tǒng)相對復雜、控制繁瑣、成本高，為此，現(xiàn)急需一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置解決此問題。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種混合動力客車用動力電池倉的強制冷風降溫裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，方便動力電池包散熱，散熱效果顯著。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：包括制冷裝置、散熱風扇、動力電池包、高壓電池倉以及車頂面，所述高壓電池倉內部下側安裝有動力電池包，所述高壓電池倉上端面安裝有車頂面，所述車頂面上端面安裝有制冷裝置，所述制冷裝置內部中間位置開設有回風通道，所述回風通道下側設置有回風口，所述回風通道內部上側裝配有散熱風扇，所述回風通道左側開設有第一制冷通道，所述回風通道右側開設有第二制冷通道，所述第一制冷通道下側安裝有第一引風管口，所述第二制冷通道下側安裝有第二引風管口，所述第一引風管口下側連接有第一引風管，所述第二引風管口下側連接有第二引風管，所述第一引風管上端面左側連接有自然風通道，所述第二引風管上端面右側連接有自然風通道，所述自然風通道環(huán)形側面安裝有第一電磁閥，所述第一引風管上安裝有第二電磁閥，所述第二引風管上安裝有第二電磁閥，所述動力電池包上端面安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器電連接有控制器，所述控制器電連接有第一電磁閥，所述控制器電連接有第二電磁閥，所述控制器電連接有繼電器，所述繼電器電連接有制冷裝置。

進一步地，所述第一引風管和第二引風管均為橡膠軟管。

進一步地，所述散熱風扇為排風風扇。

進一步地，所述第一引風管通過第一引風管口與第一制冷通道底部相連接，所述第二引風管通過第二引風管口與第二制冷通道底部相連接。

進一步地，所述自然風通道內部安裝有不銹鋼精密過濾網(wǎng)。

進一步地，所述溫度傳感器設有兩組，且兩組溫度傳感器規(guī)格相同，所述自然風通道設有兩組，且兩組自然風通道規(guī)格相同。