[實用新型]一種新型車門防撞梁總成結構

有效

• 申請號: 202020476315.4
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211892803U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 付祥斌;張國棟;侯仁升;吳東寧;鄒德志
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種新型車門防撞梁總成結構，包括防撞梁外板（1）和防撞梁內板（2），其特征在于，所述防撞梁外板（1）上開設有多條第一凹槽（11），所述第一凹槽（11）開口方向朝向防撞梁內板（2）一側，所述防撞梁外板（1）的兩側分別設有第一安裝耳（12），所述第一安裝耳（12）上開設有第一安裝孔（13），所述防撞梁外板（1）的兩端分別設有第一連接板（14）和第二連接板（15），所述防撞梁內板（2）上開設有第二凹槽（21），所述第二凹槽（21）的開口方向與第一凹槽（11）的開口方向相貼合，所述防撞梁內板（2）的兩側分別設有第二安裝耳（22），所述第二安裝耳（22）上開設有第二安裝孔（23），所述防撞梁內板（2）的兩端分別設有第三連接板（24）和第四連接板（25），所述第一安裝耳（12）、第二安裝耳（22）、第一安裝孔（13）和第二安裝孔（23）分別呈貼合狀，所述防撞梁外板（1）和防撞梁內板（2）的兩側邊緣通過焊接的方式緊密貼合焊接固定，所述第一連接板（14）遠離第一凹槽（11）的一側與第三連接板（24）遠離第二凹槽（21）的一側貼合焊接固定，所述第二連接板（15）遠離第一凹槽（11）的一側與第四連接板（25）遠離第二凹槽（21）的一側貼合焊接固定，所述防撞梁內板（2）通過焊接的方式與車門內板焊接固定。

2.根據權利要求1所述的一種新型車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述第一連接板（14）和第二連接板（15）分別與防撞梁外板（1）一體成型設置。

3.根據權利要求1所述的一種新型車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述防撞梁外板（1）上開設有2條第一凹槽（11）。

4.根據權利要求1所述的一種新型車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述防撞梁外板（1）分別與第一連接板（14）和第二連接板（15）形成流線型結構，所述防撞梁內板（2）分別與第三連接板（24）和第四連接板（25）形成流線型結構。

5.根據權利要求1所述的一種新型車門防撞梁總成結構，其特征在于，所述防撞梁外板（1）的兩側分別設有1個第一安裝耳（12），并且它們呈對角線設置。