[實用新型]設備列車鋼絲繩連接裝置

有效

• 申請號: 202020471976.8
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN212074017U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 張立生;杜磊;陳曉博;王兆鋒;李俊生
• 申請（專利權）人: 鄂爾多斯市昊華精煤有限責任公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61G7/10;E21F13/02
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 鐘子敏

本實用新型公開了一種設備列車鋼絲繩連接裝置，包括呈C字形的接頭主體，接頭主體頂部固定有與通孔軸線重合的銷筒，銷筒內部固定有與其同心的齒形套；齒形套底部周向均布有若干楔形滑槽和相同數量的半齒形缺口，半齒形缺口和楔形滑槽彼此相鄰布置；齒形套滑動插接有推桿和連接銷，推桿外壁固定有在楔形滑槽內滑動的滑塊，底部沿周向均布有齒形缺口，齒形缺口與半齒形缺口交錯布置；連接銷分上下兩段，上段直徑大于下段，連接銷上段的外壁固定有可與齒形缺口嚙合的半齒形滑塊，連接銷下段套設有彈簧。本實用新型操作簡單，通過按壓推桿實現連接銷的下降或上升，進而實現鋼絲繩的連接。

技術領域：

本實用新型涉及一種鋼絲繩連接裝置，尤其涉及一種煤炭開采設備列車鋼絲繩連接裝置。

背景技術：

在煤炭開采過程中，隨著開采作業面的推進，放置于皮帶順槽內用于運載設備的設備列車需要隨之前移。設備列車的前移主要由絞車通過鋼絲繩來牽引，由于設備列車自重較大，為了提高連接的可靠性，鋼絲繩與設備列車的連接處需要通過螺母和鏈條進行固定，工序較為繁瑣，降低了工作效率。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種操作簡便且連接強度高的設備列車鋼絲繩連接裝置。

本實用新型由如下技術方案實施：一種設備列車鋼絲繩連接裝置，包括呈C字形的接頭主體，在所述接頭主體的頂部和底部均開設有同軸設置的通孔，所述接頭主體頂部固定有與所述通孔軸線重合的銷筒，所述銷筒內部固定有與其同心的齒形套；所述齒形套底部周向均布有若干楔形滑槽和相同數量的半齒形缺口，所述半齒形缺口和所述楔形滑槽彼此相鄰布置；所述齒形套滑動插接有推桿和連接銷，所述推桿外壁固定有在所述楔形滑槽內滑動的滑塊，底部沿周向均布有齒形缺口，所述齒形缺口與所述半齒形缺口交錯布置；所述連接銷分上下兩段，上段直徑大于下段，所述連接銷上段的外壁固定有可與所述齒形缺口嚙合的半齒形滑塊，所述連接銷下段套設有彈簧，所述彈簧外徑小于所述齒形套的內徑。

優選的，楔形滑槽和所述半齒形缺口的個數為四個。

優選的，所述推桿頂部固定連接有壓桿，所述壓桿頂部為半圓形。

優選的，述連接銷底部設置有環形凹槽，所述接頭主體底部螺接有緊固螺釘，所述緊固螺釘可抵接在所述環形凹槽的表面。

本實用新型的優點：操作簡單，通過按壓推桿實現連接銷的下降或上升，進而實現鋼絲繩的連接；同時，連接銷不易產生應力集中，底部還可以螺接緊固螺釘，連接強度更高。

附圖說明：

圖1為本實用新型在連接狀態時的示意圖；

圖2為本實用新型在連接銷處于最大位移狀態時的示意圖；

圖3為本實用新型在斷開狀態時的示意圖；

圖4為本實用新型推桿的示意圖。

1-接頭主體、2-銷筒、3-齒形套、3.1-楔形滑槽、3.2-半齒形缺口；4-推桿、4.1-滑塊、4.2-齒形缺口、5-連接銷、5.1-半齒形滑塊、5.2-環形凹槽、6-彈簧、7-緊固螺釘、8-壓桿。

具體實施方式：

在本實用新型的描述中，需要說明的是，如出現術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等，其指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，如出現術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性