[實用新型]一種汽車管件法蘭的碰焊裝置

有效

• 申請號: 202020465938.1
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN212217427U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 李本濤;呂九江;丁超凡;費致濤;李龍
• 申請（專利權）人: 河南斯凱特汽車管路有限公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K11/00;B23K101/06
• 代理公司: 鄭州博鰲縱橫知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41165
• 代理人: 趙環

本實用新型公開了一種汽車管件法蘭的碰焊裝置，包括下電極固定板、上電極固定板、第一快速壓鉗、第二快速壓鉗、第三快速壓鉗和側電極固定座；所述下電極固定板上表面的右側設有第二管件支撐座，第二管件支撐座的左側設有第一管件支撐座，第一管件支撐座的左側設有下電極固定座，下電極固定座上設置有下電極；所述上電極固定板的下表面設有上電極固定座，上電極固定座上設置有上電極；所述側電極固定座位于下電極固定板上表面左側，側電極固定座上設置有側電極；通過橡膠頭對管總成的表面造成損傷，對管總成進行保護，同時防止在焊接的過程中管總成發生側滑，本實用新型使用方便，提升了焊接的效率，增加焊接的強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車管件焊接技術領域，具體為一種汽車管件法蘭的碰焊裝置。

背景技術

發動機管路法蘭使用氬弧焊預焊接，然后釬焊爐總成焊接保證形狀，因進釬焊爐后會發生易變形，需要用氬弧焊點3個點，這樣焊接效率低下，且焊接質量不易得到保證，不僅不能滿足客戶的需求，而且增加企業的生產成本，嚴重影響企業的發展，在焊接的過程中，需要將管件進行固定，現有的固定工件，固定不牢固，使用不方便，所以提出了一種汽車管件法蘭的碰焊裝置來解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車管件法蘭的碰焊裝置，使用方便，使得管件固定牢固，提升了焊接的效率，增加焊接的強度，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車管件法蘭的碰焊裝置，包括下電極固定板、上電極固定板、第一快速壓鉗、第二快速壓鉗、第三快速壓鉗和側電極固定座；

下電極固定板：所述下電極固定板上表面的右側設有第二管件支撐座，第二管件支撐座的左側設有第一管件支撐座，第一管件支撐座的左側設有下電極固定座，下電極固定座上設置有下電極；

上電極固定板：所述上電極固定板的下表面設有上電極固定座，上電極固定座上設置有上電極；

側電極固定座：所述側電極固定座位于下電極固定板上表面左側，側電極固定座上設置有側電極；

其中：所述第一快速壓鉗下方設有第一壓鉗座，第一壓鉗座的位于下電極固定板上表面的前側，所述第二快速壓鉗和第三快速壓鉗的下方分別設置有第二壓鉗座和第三壓鉗座，第二壓鉗座和第三壓鉗座分別位于第二管件支撐座和第一管件支撐座的一側，且相互對應。

進一步的，所述下電極固定座的一側設置有側面擋板，側面擋板的側面上設有固定定位銷，通過固定定位銷能夠將管總成的一端固定牢固，使得固定方便。

進一步的，所述第二管件支撐座上表面設置有限位槽，通過限位槽防止管總成在焊接的過程中發生晃動，保證焊接的質量，第一管件支撐座的上表面為傾斜結構，第一管件支撐座的傾斜結構與管總成相配合，方便進行固定，所述第二管件支撐座和第一管件支撐座上設有管總成，管總成的右端位于限位槽內，管總成左端端部通過固定定位銷進行固定。

進一步的，所述第一快速壓鉗、第二快速壓鉗和第三快速壓鉗的壓頭上均設有橡膠頭，通過橡膠頭對管總成的表面造成損傷，對管總成進行保護，同時防止在焊接的過程中管總成發生側滑，所述第一快速壓鉗的壓頭與下電極相對應，所述第二快速壓鉗和第三快速壓鉗的壓頭與管總成相對應。

進一步的，所述側電極可進行180度旋轉，側電極的右端與管總成的一端相對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本汽車管件法蘭的碰焊裝置，具有以下好處：

1、本實用新型上設置了固定定位銷，通過固定定位銷能夠將管總成的一端固定牢固，使得固定方便，通過限位槽防止管總成在焊接的過程中發生晃動，保證焊接的質量，通過橡膠頭對管總成的表面造成損傷，對管總成進行保護，同時防止在焊接的過程中管總成發生側滑。