[實用新型]一種限位汽車制動油管接頭

有效

• 申請號: 202020462613.8
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212195419U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 董阿能;毛再娜
• 申請（專利權）人: 寧波阿能汽車部件有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 徐會娟

本實用新型公開了一種限位汽車制動油管接頭，涉及制動油管接頭技術領域，其技術方案要點包括油管本體以及分別與油管本體兩端連接固定的過油端和軟管連接端；所述油管本體設置有油管油道，所述過油端設置有過油孔以及連接所述油管油道和過油孔的過油道，所述過油孔的軸線方向與所述過油道的軸線方向相互垂直；所述軟管連接端設置有用于連接軟管的軟管連接插槽，所述軟管連接插槽內插接有襯芯體，所述襯芯體設置有與軟管連通的襯芯油道，所述軟管連接端內設置有連通所述襯芯油道和所述油管油道的連接油道。本實用新型通過使軟管的一端外側與軟管連接插槽內側抵接，內側與襯芯體外側抵接，從而實現顯著提升軟管的連接穩定性的效果。

技術領域

本實用新型涉及制動油管接頭技術領域，更具體地說它涉及一種限位汽車制動油管接頭。

背景技術

汽車制動管路通常由橡膠制動管、油管接頭及限位卡組成，用于車體中制動系統部件之間的連接，從而向各個制動機構和制動器傳動制動壓力。

公告號為CN202089063U的中國專利公開了一種汽車制動油管，該汽車制動油管包括至少一個油管單元，油管單元包括一段油管主體、公接頭和母接頭，油管主體的兩端分別與所述的公接頭和母接頭相固連。

但是該汽車制動油管僅通過公接頭與母接頭連接，而公接頭與母接頭與汽車的連接方式一般通過插接固定，具有連接穩定性差以及調節難度大的問題，有待改進。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種限位汽車制動油管接頭，該限位汽車制動油管接頭具有顯著提升連接固定穩定性的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種限位汽車制動油管接頭，包括油管本體以及分別與油管本體兩端連接固定的過油端和軟管連接端；所述油管本體設置有油管油道，所述過油端設置有過油孔以及連接所述油管油道和過油孔的過油道，所述過油孔的軸線方向與所述過油道的軸線方向相互垂直；所述軟管連接端設置有用于連接軟管的軟管連接插槽，所述軟管連接插槽內插接有襯芯體，所述襯芯體設置有與軟管連通的襯芯油道，所述軟管連接端內設置有連通所述襯芯油道和所述油管油道的連接油道。

通過采用上述技術方案，油管本體的兩端在分別連接過油端和軟管連接端后，通過過油端連接過油螺栓等連接件，軟管連接端連接軟管，以實現有效連接的目的；同時通過襯芯體以及軟管連接端內的軟管連接插槽連接軟管，使得軟管的一端外側與軟管連接插槽內側抵接，內側與襯芯體外側抵接，從而實現顯著提升軟管的連接穩定性的目的。

本實用新型進一步設置為：所述過油端的上下兩側均設置有密封凹槽，并在所述過油端的一側側面上設置有弧形側邊，所述密封凹槽的上設置有至少一個與所述過油孔同軸的角槽。

通過采用上述技術方案，密封凹槽用于密封，并起到顯著提升過油端的連接穩定性的作用；角槽用于增加密封凹槽的摩擦阻力，進而實現提升密封性能的效果；弧形側邊起到對與過油端連接的配件進行限位的作用，以實現進一步提升該限位汽車制動油管接頭的連接穩定性的目的。

本實用新型進一步設置為：所述過油端設置有與所述過油道連通的過油連接槽，所述油管本體的一端插接在所述過油連接槽內，所述過油連接槽的槽口設置有固定所述過油端和所述油管本體的釬焊部。

通過采用上述技術方案，采用釬焊部連接過油端和油管本體，且釬焊部位于過油連接槽的槽口，以提升過油端和油管本體的連接固定穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述軟管連接端遠離所述軟管連接插槽的一端設置有油管連接槽，油管本體的一端插接在所述油管連接槽內，所述油管連接槽的槽口設置有固定所述軟管連接端和所述油管本體的釬焊部。

通過采用上述技術方案，采用釬焊部連接軟管連接端和油管本體，且釬焊部位于油管連接槽的槽口，以提升軟管連接端和油管本體的連接固定穩定性。