[實用新型]一種限位汽車制動油管接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020462613.8
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212195419U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董阿能;毛再娜
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波阿能汽車部件有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京金智普華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 徐會娟

1.一種限位汽車制動油管接頭，其特征在于：包括油管本體(2)以及分別與油管本體(2)兩端連接固定的過油端(1)和軟管連接端(3)；所述油管本體(2)設(shè)置有油管油道(21)，所述過油端(1)設(shè)置有過油孔(11)以及連接所述油管油道(21)和過油孔(11)的過油道(14)，所述過油孔(11)的軸線方向與所述過油道(14)的軸線方向相互垂直；所述軟管連接端(3)設(shè)置有用于連接軟管的軟管連接插槽(32)，所述軟管連接插槽(32)內(nèi)插接有襯芯體(4)，所述襯芯體(4)設(shè)置有與軟管連通的襯芯油道(41)，所述軟管連接端(3)內(nèi)設(shè)置有連通所述襯芯油道(41)和所述油管油道(21)的連接油道(31)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限位汽車制動油管接頭，其特征在于：所述過油端(1)的上下兩側(cè)均設(shè)置有密封凹槽(12)，并在所述過油端(1)的一側(cè)側(cè)面上設(shè)置有弧形側(cè)邊(13)，所述密封凹槽(12)的上設(shè)置有至少一個與所述過油孔(11)同軸的角槽(121)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限位汽車制動油管接頭，其特征在于：所述過油端(1)設(shè)置有與所述過油道(14)連通的過油連接槽(15)，所述油管本體(2)的一端插接在所述過油連接槽(15)內(nèi)，所述過油連接槽(15)的槽口設(shè)置有固定所述過油端(1)和所述油管本體(2)的釬焊部(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限位汽車制動油管接頭，其特征在于：所述軟管連接端(3)遠離所述軟管連接插槽(32)的一端設(shè)置有油管連接槽(33)，油管本體(2)的一端插接在所述油管連接槽(33)內(nèi)，所述油管連接槽(33)的槽口設(shè)置有固定所述軟管連接端(3)和所述油管本體(2)的釬焊部(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限位汽車制動油管接頭，其特征在于：所述軟管連接插槽(32)的槽底設(shè)置有襯芯插槽(34)，所述襯芯體(4)的一端插接在所述襯芯插槽(34)內(nèi)，所述襯芯插槽(34)的槽口設(shè)置有固定所述軟管連接端(3)和所述襯芯體(4)的釬焊部(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限位汽車制動油管接頭，其特征在于：所述襯芯體(4)的外周側(cè)壁上設(shè)置有多個外齒(42)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種限位汽車制動油管接頭，其特征在于：所述襯芯體(4)的外周側(cè)壁上插接有至少兩個等弧度分布的抵接壓件(5)，所述抵接壓件(5)與所述襯芯體(4)之間設(shè)置有彈性件(6)，當所述抵接壓件(5)的底部靠近所述襯芯體(4)的一端時，所述抵接壓件(5)的頂端與所述襯芯體(4)的外周側(cè)壁齊平。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種限位汽車制動油管接頭，其特征在于：所述抵接壓件(5)的頂端設(shè)置有相互連接的弧形外側(cè)面(51)和齒狀內(nèi)側(cè)面(52)，所述弧形外側(cè)面(51)朝向所述軟管連接插槽(32)的開口，所述齒狀內(nèi)側(cè)面(52)朝向所述軟管連接插槽(32)的槽底。