[實用新型]代步車防后傾裝置及代步車

有效

• 申請號: 202020462205.2
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211995941U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 楊磊;徐暢;吳鑫;范偉;李天敏
• 申請（專利權）人: 北京三角洲機器人科技有限公司
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12;B62J27/00
• 代理公司: 廣州德科知識產權代理有限公司 44381
• 代理人: 黃文靜

本申請實施例提供一種代步車防后傾裝置，包括防翻輪支架組件以及至少兩個防翻輪，防翻輪支架組件包括第一安裝支架以及第二安裝支架，第一安裝支架的第一端與代步車連接，第一安裝支架的第二端與防翻輪轉動連接，第二安裝支架的第一端與代步車連接，第二安裝支架的第二端與防翻輪轉動連接；防翻輪支架組件還包括第一連接橫管，第一連接橫管的第一端與第一安裝支架的第二端固定連接，第一連接橫管的第二端與第二安裝支架的第二端可拆卸連接。在第一安裝支架或第二安裝支架單邊受力時，第一連接橫管可以進行力的傳遞，第一連接橫管可防止在防翻輪支架組件整體受力不均是出現扭曲不平衡的問題，提高穩固性。防后傾裝置整體裝配簡單，易于生產制造。

技術領域

本申請實施例涉及代步車技術領域，尤其涉及一種代步車防后傾裝置及代步車。

背景技術

現在市場上的老年電動代步車簡單易操作且經濟實用，深受老年人和行動不便人士的喜愛，代步車除了實現輔助移動的功能，乘坐的安全性也是設計的重點之一，用戶使用場景中爬坡必不可少，當代步車上坡后，由于人體的慣性作用，人的重心會后移，當坡度達到一定數值后，代步車會發生向后傾翻，給用戶造成身體上的傷害，同時車輛也容易損壞，造成財產損失。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例所解決的技術問題之一在于提供一種代步車防后傾裝置及代步車，用以克服現有技術中常用代步車缺少一種安全性好、裝配簡單的防后傾裝置。

本申請實施例提供了一種代步車防后傾裝置，包括防翻輪支架組件以及至少兩個防翻輪，防翻輪支架組件包括第一安裝支架以及第二安裝支架，第一安裝支架的第一端與代步車連接，第一安裝支架的第二端與防翻輪轉動連接，第二安裝支架的第一端與代步車連接，第二安裝支架的第二端與防翻輪轉動連接；

防翻輪支架組件還包括第一連接橫管，第一連接橫管的第一端與第一安裝支架的第二端固定連接，第一連接橫管的第二端與第二安裝支架的第二端可拆卸連接。

可選的，在本申請的一種實施例中，第一連接橫管的第二端設置有螺紋襯套與螺栓，第二安裝支架的第二端設置有螺孔，螺栓穿過螺孔與螺紋襯套可拆卸連接。

可選的，在本申請的一種實施例中，代步車防后傾裝置還包括至少一個限位組件，限位組件與代步車轉動連接，第一安裝支架的第一端與代步車轉動連接，第二安裝支架的第一端與代步車轉動連接，限位組件用于在防翻輪支架組件轉動至第一設定角度時被轉動至限位工作位置，使防翻輪支架組件與限位組件接觸，以限制防翻輪支架組件相對于代步車轉動的角度。

可選的，在本申請的一種實施例中，代步車防后傾裝置還包括第一限位組件，第一限位組件設有第一限位槽，第一安裝支架的第二端設有與第一限位槽匹配的第一限位凸出部，第一限位凸出部用于在防翻輪支架組件轉動至第一設定角度時嵌入第一限位槽。

可選的，在本申請的一種實施例中，代步車防后傾裝置還包括第二限位組件，第二限位組件設有第二限位槽，第二安裝支架的第二端設有與第二限位槽匹配的第二限位凸出部，當防翻輪支架組件轉動至第一設定角度時，第二限位凸出部嵌入第二限位槽。

可選的，在本申請的一種實施例中，第一安裝支架還包括設置于第一安裝支架的第二端的第一輪安裝架，第一輪安裝架通過轉軸與防翻輪轉動連接，且第一連接橫管的第一端與第一輪安裝架固定連接。

可選的，在本申請的一種實施例中，第二安裝支架還包括設置于第二安裝支架的第二端的第二輪安裝架，第二輪安裝架通過轉軸與防翻輪轉動連接，且第一連接橫管的第二端與第二輪安裝架可拆卸連接。

可選的，在本申請的一種實施例中，第一限位槽為圓弧卡槽，和/或，第二限位槽為圓弧卡槽。

本申請實施例提供了一種代步車，包括上述實施例中任一項的代步車防后傾裝置。