[實(shí)用新型]可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020461635.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN212360574U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴遠(yuǎn)斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院（德州市技師學(xué)院）
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 鄧建國(guó)

1.一種可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是由圓導(dǎo)軌、軌道座、剎止器、推進(jìn)螺桿和液壓夾緊油缸組成，圓導(dǎo)軌固定在軌道座上，推進(jìn)螺桿通過支座設(shè)置在軌道座端部，螺桿前端與前方的液壓夾緊油缸的活塞桿相連，剎止器安裝在軌道座一端，剎止器由氣缸連接架、氣缸和左右兩個(gè)夾緊板組成，氣缸安裝在氣缸連接架上，氣缸的活塞桿通過銷軸與一根螺栓桿聯(lián)動(dòng)，螺栓桿連接夾緊板以銷軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，螺栓桿下方設(shè)置彈簧，氣缸連接架底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置一個(gè)限位板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是液壓夾緊油缸為柱塞式液壓油缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是剎止器的夾緊板的內(nèi)側(cè)設(shè)置弧形凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是剎止器的氣缸采用雙作用氣缸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是圓導(dǎo)軌通過若干等間距設(shè)置的自攻螺絲固定在軌道座上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是氣缸的活塞桿通過彈性銷軸與螺栓桿聯(lián)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是每個(gè)夾緊板外側(cè)設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是氣缸連接架具有卡槽式結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是推進(jìn)螺桿和剎止器分別安裝在軌道座左右兩端。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可制動(dòng)自動(dòng)化直線導(dǎo)軌座，其特征是限位板焊接于氣缸連接架底部?jī)蓚?cè)。