[實用新型]一種地鐵屏蔽門安全防護裝置

有效

• 申請號: 202020461498.2
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN212054417U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 花家碧
• 申請（專利權）人: 江蘇潯豐軌道交通科技有限公司
• 主分類號: E06B7/28
• 分類號: E06B7/28;E05F5/08;B61B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵屏蔽門安全防護裝置，包括屏蔽門，屏蔽門的一側安裝有防夾裝置，防夾裝置包括固定連接在屏蔽門側壁上的條形板，條形板背向屏蔽門的一端設有U形槽，U形槽內活動安裝有活動板，活動板背向屏蔽門的一端設有緩沖槽，緩沖槽內靠近屏蔽門的一端由上至下固定連接有若干個呈直線分布的彈性件，彈性件采用碳纖彈簧，彈性件的自由端固定連接有緩沖板，緩沖板的另一端延伸出緩沖槽，若是有物體或者手部被夾住，在往外抽出時，緩沖板向緩沖槽內運動，對彈性件進行壓縮，方便物體或者手部的抽出，避免屏蔽門關閉過死，導致物品被夾住之后，抽取不出，或者導致手部夾傷的情況出現，利用彈性件的彈力作用，防止起到彈性防夾的作用。

技術領域

本實用新型涉及地鐵屏蔽門防夾技術領域，具體為一種地鐵屏蔽門安全防護裝置。

背景技術

地鐵站臺處是多人流的場所，當列車進站停穩后，屏蔽門雙向打開，乘客陸續進入，列車開走后，屏蔽門關閉，但現有的地鐵屏蔽門之間一般都存在間隙，既不美觀，又存在安全隱患，候車的乘客可能在把扶時將手指誤入此間隙，此時滑動門滑動，極易夾傷手指，為此我們提出一種地鐵屏蔽門彈性防夾裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵屏蔽門安全防護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地鐵屏蔽門安全防護裝置，包括屏蔽門，所述屏蔽門的一側安裝有防夾裝置，所述防夾裝置包括固定連接在屏蔽門側壁上的條形板，所述條形板背向屏蔽門的一端設有U形槽，所述U形槽內活動安裝有活動板，所述活動板背向屏蔽門的一端設有緩沖槽，所述緩沖槽內靠近屏蔽門的一端由上至下固定連接有若干個呈直線分布的彈性件，所述彈性件的自由端固定連接有緩沖板，所述緩沖板的另一端延伸出緩沖槽；

所述彈性件采用碳纖彈簧，所述碳纖彈簧包括圈體、上自由端和下自由端，圈體右上端設置有上自由端，圈體安裝于緩沖槽內部，圈體左下端設置有下自由端，所述碳纖彈簧為無拼接橫臥式螺旋狀結構，每條碳纖彈簧之間獨立分開安裝。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述活動板的頂部和底部對稱固定設有插塊，所述U形槽的內頂面和內底面與插塊配合設有插槽，且插槽的深度與插塊的長度相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述插塊的兩端側壁設有若干個第一螺孔，所述插槽的內壁與第一螺孔配合設有第二螺孔，所述第二螺孔為貫穿孔，且第二螺孔與第一螺孔內螺紋插設有有定位螺栓。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖板背向屏蔽門的一面覆設有一層橡膠條，所述橡膠條的長度、寬度、高度與緩沖板的長度、寬度、高度長度。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖板靠近屏蔽門的一端頂部和底部對稱固定設有防脫塊，所述緩沖槽的內部與防脫塊配合設有防脫槽，且防脫槽的兩端為閉口狀。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述圈體上面的上自由端凸出碳纖彈簧上端面并彎折繞成上端外圈。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述圈體下面的下自由端凸出碳纖彈簧下端面并彎折繞成下端外圈。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述碳纖彈簧的橫截面呈多邊形。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述多邊形為六邊形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.若是有物體或者手部被夾住，在往外抽出時，緩沖板向緩沖槽內運動，對彈性件進行壓縮，方便物體或者手部的抽出，避免屏蔽門關閉過死，導致物品被夾住之后，抽取不出，或者導致手部夾傷的情況出現，利用彈性件的彈力作用，防止起到彈性防夾的作用。