[實用新型]一種壓板框架和容納裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020460057.0
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212667100U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石小崗
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M50/249;H01M50/256;B60L50/64;B60K1/00
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

1.一種壓板框架(10)，其特征在于，包括兩塊能夠彈性變形的第一弧形壓板(1)，所述第一弧形壓板(1)的凸面朝下；

兩塊所述第一弧形壓板(1)相互間隔布置，每塊所述第一弧形壓板(1)分別具有第一端部和第二端部；

在兩塊所述第一弧形壓板(1)的兩個所述第一端部之間和兩個所述第二端部之間分別通過鎖緊螺栓(3)連接有一塊能夠彈性變形的第二弧形壓板(2)，所述第二弧形壓板(2)的凸面朝下；

其中，兩個所述鎖緊螺栓(3)穿過一塊所述第二弧形壓板(2)的兩端和兩塊所述第一弧形壓板(1)的兩個所述第一端部，兩個所述鎖緊螺栓(3)穿過另一塊所述第二弧形壓板(2)的兩端和兩塊所述第一弧形壓板(1)的兩個所述第二端部；

每個所述鎖緊螺栓(3)分別與所述第一弧形壓板(1)和所述第二弧形壓板(2)間隙配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓板框架(10)，其特征在于，所述第一弧形壓板(1)上設(shè)有加強肋條(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓板框架(10)，其特征在于，所述第一弧形壓板(1)與所述加強肋條(4)之間設(shè)置有加強塊(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓板框架(10)，其特征在于，所述第一弧形壓板(1)與所述加強肋條(4)一體成型。

5.一種容納裝置(100)，其特征在于，包括具有容納腔(201)的容納殼體(20)，蓋在所述容納腔(201)的開口上的蓋板(30)和權(quán)利要求1-4中任一項所述的壓板框架(10)；

所述壓板框架(10)壓在所述蓋板(30)的上方；

所述鎖緊螺栓(3)穿過所述蓋板(30)，并與所述容納殼體(20)連接；

所述鎖緊螺栓(3)將所述第一弧形壓板(1)、所述第二弧形壓板(2)和所述蓋板(30)鎖緊在一起；

所述第一弧形壓板(1)的凸面的至少部分壓緊在所述蓋板(30)上，所述第二弧形壓板(2)的凸面的至少部分壓緊在所述蓋板(30)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的容納裝置(100)，其特征在于，每一塊所述第一弧形壓板(1)的所述第一端部和所述第二端部上分別設(shè)置有第一連接板(11)，每一塊所述第二弧形壓板(2)的兩端分別設(shè)置有第二連接板(21)，所述第二連接板(21)位于所述第一連接板(11)的上方；

所述鎖緊螺栓(3)穿過所述第一連接板(11)和所述第二連接板(21)；

所述第二連接板(21)的上表面與所述第一連接板(11)的下表面之間的距離等于所述第二弧形壓板(2)的上表面與所述第一弧形壓板(1)的下表面之間的距離。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的容納裝置(100)，其特征在于，所述鎖緊螺栓(3)具有螺柱(31)和連接在所述螺柱(31)的上端的螺帽(32)，所述螺柱(31)穿過所述第一連接板(11)和所述第二連接板(21)；

所述螺柱(31)的外側(cè)套有預(yù)緊件(33)，所述預(yù)緊件(33)位于所述螺帽(32)與所述第二連接板(21)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的容納裝置(100)，其特征在于，所述第一弧形壓板(1)和所述第二弧形壓板(2)的下表面上設(shè)置有柔性墊片(6)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的容納裝置(100)，其特征在于，所述第一弧形壓板(1)和/或所述第二弧形壓板(2)上設(shè)置有向下延伸的扣耳(7)；

所述容納殼體(20)的外側(cè)面設(shè)有凸塊(202)，所述扣耳(7)與所述凸塊(202)可拆卸連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的容納裝置(100)，其特征在于，所述容納殼體(20)的上端設(shè)有開口朝向所述蓋板(30)的凹槽(203)，所述凹槽(203)內(nèi)設(shè)有粘結(jié)膠體(204)，至少部分所述粘結(jié)膠體(204)凸出于所述凹槽(203)的外側(cè)，所述粘結(jié)膠體(204)與所述蓋板(30)粘接。