[實(shí)用新型]鉸鏈彎管及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020460043.9
• 申請(qǐng)日: 2020-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN211974687U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勝;陳更;許立俊;王聰;彭軍橋;夏天華;湯陸明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): E05D5/00
• 分類號(hào): E05D5/00
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

1.一種鉸鏈彎管，其特征在于，包括：

彎管本體，所述彎管本體朝向車身后蓋一端設(shè)置有端口；

堵蓋，所述堵蓋罩設(shè)所述端口，且與所述彎管本體配合固定，用于封堵所述端口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈彎管，其特征在于：

所述堵蓋上設(shè)置有容置槽，所述彎管本體插入所述容置槽內(nèi)與所述堵蓋配合固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉸鏈彎管，其特征在于：

所述彎管本體上設(shè)置有至少一個(gè)卡合部，所述容置槽的相應(yīng)位置設(shè)置有與所述卡合部配合使用的卡接部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉸鏈彎管，其特征在于：

所述彎管本體的斷面呈方形，所述卡合部為貫穿所述彎管本體的通孔；所述彎管本體相對(duì)兩側(cè)側(cè)面分別設(shè)置有通孔；

所述卡接部為與所述通孔匹配的掛鉤；所述堵蓋相對(duì)兩側(cè)側(cè)面上分別設(shè)置有掛鉤，所述掛鉤與所述通孔匹配卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉸鏈彎管，其特征在于，所述堵蓋包括：

封口面以及從所述封口面相對(duì)兩端分別向同側(cè)延伸出的第一立面，所述封口面與每個(gè)所述第一立面共同圍合成所述容置槽，每個(gè)所述第一立面朝向所述容置槽的一側(cè)表面設(shè)置有掛鉤。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉸鏈彎管，其特征在于：

由所述封口面延伸出至少一個(gè)第二立面，至少一個(gè)所述第二立面的相對(duì)兩端分別垂直且連接于兩側(cè)的所述第一立面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸鏈彎管，其特征在于：

所述封口面上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)向件，每個(gè)所述導(dǎo)向件與所述第二立面相對(duì)設(shè)置，且與所述第二立面配合，共同引導(dǎo)所述彎管本體的一端進(jìn)入所述導(dǎo)向件和所述第二立面內(nèi)進(jìn)行約束。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鉸鏈彎管，其特征在于：

所述導(dǎo)向件包括依次連接的夾持段和導(dǎo)向段，所述夾持段與所述第二立面相互平行，且所述夾持段的自由端與所述封口面連接；所述導(dǎo)向段的自由端向遠(yuǎn)離所述第二立面一側(cè)彎折。

9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項(xiàng)所述的鉸鏈彎管，其特征在于：

所述封口面與所述第一立面背向所述彎管本體一側(cè)的連接處設(shè)置為圓滑過(guò)渡；和/或

所述封口面與所述第二立面背向所述彎管本體一側(cè)的連接處設(shè)置為圓滑過(guò)渡；和/或

所述第一立面與所述第二立面背向所述彎管本體一側(cè)的連接處設(shè)置為圓滑過(guò)渡。

10.一種車輛，包括車身后蓋，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的鉸鏈彎管，所述鉸鏈彎管與所述車身后蓋固定連接。