[實用新型]一種齒輪箱銷釘同步壓裝裝置

有效

• 申請號: 202020459512.5
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211916016U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 單科迪;盧君劍;陳劍威;汪喜財
• 申請（專利權）人: 橫店集團英洛華電氣有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

本實用新型提供一種齒輪箱銷釘同步壓裝裝置，它包括底板，所述底板上設置有至少兩根支撐柱，所述支撐柱與底板基本垂直，每根支撐柱分別與一根主導向柱形成上下滑動連接，主導向柱的下端被限制在支撐柱內以防止主導向柱從支撐柱上端脫出，每根主導向柱的上端分別固定有一根從導向柱；一導向板設置于從導向柱之上，所述導向板上設置有若干個可分別與從導向柱的上端滑動配合的導向孔；一壓塊設置于導向板上方，所述壓塊與壓機連接。本實用新型具有將多枚銷釘壓入到齒輪箱的箱體中，簡化了多枚銷釘的壓裝步驟，大大提升了壓裝的效率等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱銷釘同步壓裝裝置。

背景技術

在齒輪箱銷釘壓裝過程中，現有壓裝裝置壓裝若干枚銷釘需要一枚一枚壓裝，并且由于銷釘位置不同，需要將齒輪箱、氣缸以及待壓銷釘或旋轉或移動位置若干次，存在操作繁瑣和效率低下等問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是解決了現有銷釘壓銷裝置一次只能將一枚銷釘壓入銷孔的問題，提供了一種可一次性向齒輪箱壓裝多枚銷釘的齒輪箱銷釘同步壓銷裝置。

為解決上述問題，本實用新型采用了以下技術方案：

一種齒輪箱銷釘同步壓裝裝置，它包括底板，所述底板上設置有至少兩根支撐柱，所述支撐柱與底板基本垂直，每根支撐柱分別與一根主導向柱形成上下滑動連接，主導向柱的下端被限制在支撐柱內以防止主導向柱從支撐柱上端脫出，每根主導向柱的上端分別固定有一根從導向柱；一導向板設置于從導向柱之上，所述導向板上設置有若干個可分別與從導向柱的上端滑動配合的導向孔；一壓塊設置于導向板上方，所述壓塊與壓機連接。該裝置可以一次性將多枚銷釘壓入齒輪箱的銷孔中，提高銷釘的壓裝效率。

采用本實用新型齒輪箱銷釘同步壓裝裝置壓裝銷釘的操作步驟如下：1.齒輪箱底部對準底板的位置，放置在底板上，使得齒輪箱保持穩定狀態；2.定位板上的銷孔的圓心、箱體上銷孔的圓心、導向孔的圓心重合；3.從導向柱依次穿過導向孔、箱體上的銷孔插入定位板上的銷孔中；4.將待壓銷釘放置在導向孔內、從導向柱上方；5.壓塊下壓，銷釘與向下運動直至銷釘被壓入銷孔中，壓機上行；6.撤去導向板、從導向柱、箱體，重復上述步驟。

采用本實用新型可一次性將多枚銷釘壓入到齒輪箱的箱體中，簡化了多枚銷釘的壓裝步驟，大大提升了壓裝的效率。

作為優選，所述底板上設有可與齒輪箱工件配合的的陰陽槽止口結構。齒輪箱底部呈不規則形狀，而底板采用陰陽槽止口結構，使齒輪箱處于穩定狀態，降低齒輪箱銷釘壓裝的難度，提高加工精度。

作為優選，所述支撐柱內設有上下延伸的滑動孔，所述主導向柱通過滑動孔與支撐柱形成滑動連接，主導向柱的下端設有限位頭，限位頭外表面與滑動孔內表面螺紋配合。滑動孔提供主導向柱上下移動的空間且限制主導向柱移動的方向及位置，提高該裝置的壓裝精度。限位頭可以方便該裝置的裝配。可以通過旋轉限位頭，調節限位頭的位置從而控制復位彈簧彈性變量，使得復位彈簧更好地復位。

作為優選，所述主導向柱對于限位頭以上部分套設有復位彈簧，當主導向柱被下壓時，復位彈簧可使主導向柱具有向上的復位趨勢。復位彈簧可以儲存壓塊下壓時的能量，在壓裝完成后釋放該能量，將從導向柱恢復至原高度。復位彈簧可簡化齒輪箱銷釘同步壓裝裝置壓裝銷釘完成后將主導向柱復位的步驟，提高壓裝銷釘的效率及能量利用效率。將從導向柱恢復至原高度，保證了銷釘的位置以唯一、確定的方向向下運動，避免銷釘受力不均，對導向板的導向孔或者齒輪箱或者二者一起進行擠壓，損壞導向板、齒輪箱，提高了壓裝合格率、延長了該裝置的使用壽命。

作為優選，所述主導向柱設有定位板與連接塊，定位板與連接塊有與從導向柱下端相配合的榫眼，使得從導向柱可以插入主導向柱中。從導向柱可以根據壓裝銷釘的大小、粗細、所需壓裝深度進行更換，該裝置可以壓裝大小、粗細、所需壓裝深度不同的銷釘。