[實(shí)用新型]一種汽車底盤懸掛減震器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020459487.0 | 申請日： | 2020-04-02 |
| 公開（公告）號： | CN212080006U | 公開（公告）日： | 2020-12-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱明忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 泗洪縣莊聯(lián)建筑科技有限公司 |
| 主分類號： | F16F7/104 | 分類號： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 223900 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車底盤 懸掛 減震器 | ||
1.一種汽車底盤懸掛減震器，包括上支撐板(1)和下支撐板(2)，其特征在于：所述上支撐板(1)的下表面固定連接有上擋泥柱(3)，所述上擋泥柱(3)的內(nèi)部設(shè)置有下?lián)跄嘀?4)，所述下?lián)跄嘀?4)的下表面與下支撐板(2)固定連接，所述下支撐板(2)上表面的中部設(shè)置有減震支撐柱(5)，所述減震支撐柱(5)的上表面設(shè)置有減震器(6)，所述減震器(6)的表面固定安裝有減震彈簧(7)，所述減震彈簧(7)外表面的中部卡接有緩沖膠墊(8)，所述減震器(6)的頂部設(shè)置有橡膠墊(9)，所述上支撐板(1)上表面的中部和下支撐板(2)下表面的中部均設(shè)置有固定螺絲(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤懸掛減震器，其特征在于：所述上支撐板(1)的一側(cè)固定連接有第一上連接板(11)，所述上支撐板(1)的另一側(cè)固定連接有第二上連接板(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車底盤懸掛減震器，其特征在于：所述第一上連接板(11)和第二上連接板(12)的一側(cè)均開設(shè)有第一螺紋孔(13)，所述第一螺紋孔(13)的內(nèi)部設(shè)置有第一固定螺栓(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤懸掛減震器，其特征在于：所述下支撐板(2)的一側(cè)固定連接有第一下連接板(15)，所述下支撐板(2)的另一側(cè)固定連接有第二下連接板(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車底盤懸掛減震器，其特征在于：所述第一下連接板(15)和第二下連接板(16)的一側(cè)均開設(shè)有第二螺紋孔(17)，所述第二螺紋孔(17)的內(nèi)部設(shè)置有第二固定螺栓(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤懸掛減震器，其特征在于：所述上擋泥柱(3)內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有阻尼滑槽(19)，所述下?lián)跄嘀?4)外表面頂部的兩側(cè)均設(shè)置有與阻尼滑槽(19)相適配的阻尼滑塊(20)，所述下?lián)跄嘀?4)通過阻尼滑塊(20)與上擋泥柱(3)固定連接，所述上擋泥柱(3)、下?lián)跄嘀?4)、減震支撐柱(5)和減震器(6)位于同一軸心。
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