[實用新型]一種公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺

有效

• 申請號: 202020459311.5
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211897902U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 李震;楊毅鵬
• 申請（專利權）人: 李震
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺，屬于公路橋梁技術領域；一種公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺，包括座體和升降臺，座體內連接有對稱設置的限位桿，升降臺與限位桿滑動相連，座體上還連接有與升降臺相配合的升降組件，座體的外側壁通過轉軸轉動連接有對稱設置的支撐臂，支撐臂上還設置有定位組件，支撐臂的底端連接有滾輪，轉軸的外側壁套有齒輪，座體的外側壁還滑動連接有與齒輪嚙合的齒板，座體的底部固定連接有自驅動絲桿，自驅動絲桿的外壁沿豎直方向依次螺紋連接有第一從動機構和第二從動機構；該公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺便于移動且支撐穩定，避免了普通腳手架安裝、拆卸造成時間浪費的問題，提高了施工效率。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁技術領域，尤其涉及一種公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺。

背景技術

橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構，下部結構包括橋臺、橋墩和基礎，支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置，附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

在公路橋梁施工時需要用到施工平臺，但現有的施工裝置廣泛使用各種類型腳手架，一般存在使用材料多和搭設時間長的問題，影響建筑施工的效率和進程，而且搭設的支架位置固定不便于移動，給施工人員帶來諸多不便，影響建設周期，為此，我們提出一種公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決搭設的支架位置固定不便于移動的問題，而提出的一種公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺，包括座體和升降臺，所述座體內連接有對稱設置的限位桿，所述升降臺與限位桿滑動相連，所述座體上還連接有與升降臺相配合的升降組件，所述座體的外側壁通過轉軸轉動連接有對稱設置的支撐臂，所述支撐臂上還設置有定位組件，所述支撐臂的底端連接有滾輪，所述轉軸的外側壁套有齒輪，所述座體的外側壁還滑動連接有與齒輪嚙合的齒板，所述座體的底部固定連接有自驅動絲桿，所述自驅動絲桿的外壁沿豎直方向依次螺紋連接有第一從動機構和第二從動機構，所述第一從動機構與齒板固定相連，所述第二從動機構上活動連接有支撐板，所述座體的外側壁開設有與支撐板相配合的限位槽。

優選的，所述定位組件主要由固定板和固定螺栓組成，所述固定板與座體外側壁均開設有與固定螺栓相配合的螺孔，所述固定板固定連接在支撐臂上，所述固定螺栓螺紋連接在固定板上。

優選的，所述升降組件主要由支撐架、驅動輥和拉繩組成，所述支撐架對稱連接在座體的頂部，所述驅動輥固定連接在支撐架的頂端，所述驅動輥的驅動端通過繞線輪與拉繩相連，所述拉繩遠離驅動輥的一端與升降臺相連。

優選的，所述第一從動機構主要由第一絲母座、限位環、連接板和連接桿組成，所述第一絲母座螺紋連接在自驅動絲桿的外側壁，所述限位環轉動連接在第一絲母座的外側壁，所述限位環嵌設在連接板的中部，所述座體外側壁還開設有與連接板相配合的豎直槽，所述連接板的兩端穿過豎直槽向外延伸，所述連接板的延伸段與連接桿固定相連，所述連接桿遠離連接板的一端與齒板固定相連。

優選的，所述第二從動機構主要由第二絲母座和連接座組成，所述第二絲母座螺紋連接在自驅動絲桿的外側壁，所述連接座轉動連接在第二絲母座的外側壁，所述支撐板活動連接在連接座的外側壁。

優選的，所述座體的外側壁還開設有與齒板相配合的滑槽，所述齒板滑動連接在滑槽內。

優選的，所述自驅動絲桿的頂端連接有緩沖段。

優選的，所述滾輪上設置有抱死組件。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種公路橋梁用快速拆裝移動施工平臺，具備以下有益效果：