[實用新型]一種多模塊化的車載蓄電池閥座

有效

• 申請號: 202020458024.2
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211957783U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 陸家銘
• 申請（專利權）人: 陸家銘
• 主分類號: H01M2/36
• 分類號: H01M2/36;H01M2/12
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

1.一種多模塊化的車載蓄電池閥座，包括覆蓋零件(1)、排氣零件(2)、排氣閥(3)和電池殼體(4)，所述電池殼體(4)內豎直貫通設有用于注液的注液通道(40)，注液通道(40)內插裝有排氣零件(2)，所述排氣零件(2)內豎直貫通設有用于排氣的排氣通道(20)，所述排氣零件(2)的頂部蓋設有排氣閥(3)，所述排氣閥(3)的頂部蓋設有覆蓋零件(1)；

其特征在于，所述覆蓋零件(1)整體密封住電池殼體(4)的頂部開口，所述覆蓋零件(1)為頂部封蓋的豎筒型零件，覆蓋零件(1)的內部設有開口向下的覆蓋腔(10)，排氣零件(2)和排氣閥(3)整體穿入覆蓋腔(10)內，排氣零件(2)通過卡扣結構整體卡設在覆蓋腔(10)內并封住覆蓋腔(10)的底部開口，覆蓋零件(1)與電池殼體(4)采用螺紋結構固定連接，覆蓋零件(1)通過密封結構與注液通道(40)的接口處密封并留有與排氣通道(20)相通的導出氣道。

2.根據權利要求1所述的多模塊化的車載蓄電池閥座，其特征在于，所述排氣零件(2)的底部開口一側設有向外延伸的密封板(24)，所述密封板(24)的頂面封蓋住覆蓋腔(10)的底部開口，密封板(24)與覆蓋腔(10)的蓋接處設有密封圈(12)，密封板(24)配合密封圈(12)將覆蓋零件(1)和排氣零件(2)底部相接處密封。

3.根據權利要求1所述的多模塊化的車載蓄電池閥座，其特征在于，所述螺紋結構包括開設覆蓋零件(1)底部外筒壁上的外螺紋(15)和開設在注液通道(40)底部內壁的內螺紋(43)，所述覆蓋零件(1)整體通過外螺紋(15)與注液通道(40)的內螺紋(43)螺紋連接固定。

4.根據權利要求1所述的多模塊化的車載蓄電池閥座，其特征在于，所述密封結構包括多個密封圈(12)，所述密封圈(12)設置在覆蓋零件(1)的外壁上，覆蓋零件(1)的外壁豎直方向設置有多層與注液通道(40)內壁貼合密封的密封圈(12)，覆蓋零件(1)和注液通道(40)的頂部和底部開口相接處均設有密封圈(12)。

5.根據權利要求1-4任一所述的多模塊化的車載蓄電池閥座，其特征在于，所述覆蓋零件(1)的中部側壁設有向外凸出的卡接凸起(14)，所述注液通道(40)的中部內壁設有與卡接凸起(14)相對的卡接槽臺(42)，所述卡接凸起(14)卡接支撐在卡接槽臺(42)上，卡接凸起(14)與卡接槽臺(42)的卡接處設有用于密封的密封圈(12)。

6.根據權利要求1所述的多模塊化的車載蓄電池閥座，其特征在于，所述卡扣結構包括開設在覆蓋腔(10)內壁的卡口(13)和開設在排氣零件(2)外壁的卡塊(23)，所述卡塊(23)卡設在卡口(13)內。

7.根據權利要求1所述的多模塊化的車載蓄電池閥座，其特征在于，所述導出氣道包括覆蓋零件(1)和電池殼體(4)通過密封結構圍合的導出腔(44)，所述電池殼體(4)的側壁兩側開設有用于排氣的注液通道(40)，所述覆蓋零件(1)的側壁上開設有一個連通導出腔(44)和覆蓋腔(10)的覆蓋排氣孔(11)，所述排氣通道(20)的頂部開口與排氣閥(3)留有與覆蓋腔(10)連通的通氣間隙，排氣通道(20)、通氣間隙、覆蓋排氣孔(11)、導出腔(44)和殼體排氣孔(41)構成彎折的排氣通道。

8.根據權利要求1所述的多模塊化的車載蓄電池閥座，其特征在于，所述排氣通道(20)中水平設有一塊用于隔斷排氣通道(20)內腔的擋板(21)，所述擋板(21)上開設有用于排氣的板通氣孔(22)。