[實用新型]建筑施工用組合馬道

有效

• 申請號: 202020457637.4
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212428051U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 強振興;崔海軍;周鵬;李震;劉冬雪;楊峰;靳龍;劉慧翚
• 申請（專利權）人: 中建七局第一建筑有限公司
• 主分類號: E04G5/08
• 分類號: E04G5/08;E04G21/30
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 黃輝本

本實用新型公開了一種建筑施工用組合馬道，涉及建筑施工用具技術領域，所述馬道包括若干個支撐臺，所述支撐臺的底部設有多個支腿，所述支腿為內孔和外圓均帶錐度的錐形管，所述支撐臺上設有與支腿的內孔貫通的過孔。本實用新型通過在支撐臺的底部設置多個支腿，方便將支撐臺支撐在鋼筋網的上方，借助錐形管狀的支腿可使若干個支撐臺在不用狀態下摞起來，避免占用太多空間，同時也方便搬運。本實用新型能夠提前預制，形成定型化構件，方便周轉使用，實現了循環利用的目的。本實用新型結構簡單，使用快捷方便，無需每次施工時現場搭設，極大提高了工作效率，降低了施工人員的工作量。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工用具技術領域，尤其涉及一種建筑施工用組合馬道。

背景技術

建筑施工過程中，現澆混凝土前會預先綁扎鋼筋網，為了方便施工人員在鋼筋網上行走、進行檢查作業等，在鋼筋網上設置臨時通道即為馬道。馬道搭設在鋼筋網的負筋上方，避免直接踩踏負筋導致其下沉變形，施工人員在馬道上面行走能夠保護鋼筋網的負筋，確保施工質量。目前，現有技術中的馬道均為施工現場臨時搭設，整體比較笨重，施工完畢需要拆除，下次施工還需要臨時尋找材料現場搭設，操作繁瑣，無法實現循環利用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種建筑施工用組合馬道，能夠循環利用，可有效提高工作效率，降低施工人員的工作量。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種建筑施工用組合馬道，所述馬道包括若干個支撐臺，所述支撐臺的底部設有多個支腿，所述支腿為內孔和外圓均帶錐度的錐形管，所述支撐臺上設有與支腿的內孔貫通的過孔；多個馬道的支腿對應套裝，供多個支撐臺上下疊加摞列。

優選的，所述支腿為伸縮式結構，由多個伸縮節套裝而成，兩兩相鄰的伸縮節通過限位結構相連。

優選的，所述伸縮節為兩個，分別為第一伸縮節和第二伸縮節；所述限位結構包括限位銷釘及設置于第一伸縮節與第二伸縮節配合面間的縱向凸起，所述縱向凸起設置于第一伸縮節的外圓或第二伸縮節的內孔，所述第二伸縮節的內孔或第一伸縮節的外圓對應設有與之配合的限位槽，用于限制第二伸縮節相對第一伸縮節的周向轉動；所述第一伸縮節和第二伸縮節的側壁上設有與限位銷釘配合的定位孔。

優選的，所述限位銷釘通過連接線固定于支撐臺的側面。

優選的，所述支腿為四個，所述限位銷釘及連接線對應為四個。

優選的，所述連接線為PVC材質的彈性螺旋線，所述支撐臺的側面設有用于固定螺旋線的掛環。

優選的，所述支撐臺的對稱兩側設有護欄，所述護欄的下端固定于支撐臺的邊緣，所述護欄的上端向外側傾斜。

優選的，所述支撐臺由鋼板制作而成，所述支撐臺的面層為3mm厚的防滑紋鋼板。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于： 與現有技術相比，本實用新型通過在支撐臺的底部設置多個支腿，方便將支撐臺支撐在鋼筋網的上方，借助錐形管狀的支腿可使若干個支撐臺在不用狀態下摞起來，避免占用太多空間，同時也方便搬運。本實用新型能夠提前預制，形成定型化構件，方便周轉使用，實現了循環利用的目的。本實用新型結構簡單，使用快捷方便，無需每次施工時現場搭設，極大提高了工作效率，降低了施工人員的工作量。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種建筑施工用組合馬道的結構示意圖；

圖2是圖1中多個馬道疊加后的狀態圖；

圖3是本實用新型一個實施例中馬道的剖面圖；

圖4是本實用新型一個實施例中支腿的縱剖圖；

圖5是圖4中的A-A斷面圖；