[實用新型]一種軌道交通定位裝置

有效

• 申請號: 202020457152.5
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212220254U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 楊輝蘭
• 申請（專利權）人: 北京京城地鐵有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;F16F15/08;F16M11/04
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 任漱晨

1.一種軌道交通定位裝置，包括車廂(1)，其特征在于，所述車廂(1)的底部內壁上固定安裝有若干個第一彈簧(2)的底端，若干個第一彈簧(2)的頂端固定安裝有同一個下支撐板(3)，車廂(1)的底部內壁上固定安裝有兩個支撐桿(4)，兩個支撐桿(4)相互靠近的一側均固定安裝有兩個第二彈簧(7)的一端，同側的兩個第二彈簧(7)的另一端均固定安裝有夾板(8)，兩個夾板(8)相互靠近的一側均固定安裝有海綿板(9)，兩個海綿板(9)相互靠近的一側活動安裝有同一個定位裝置(10)，定位裝置(10)的底部固定安裝有固定板(11)，固定板(11)的底部與下支撐板(3)固定連接，兩個支撐桿(4)的頂部固定安裝有同一個頂板(13)，頂板(13)的內側螺紋連接有兩個螺紋桿(14)，兩個螺紋桿(14)的底端均轉動安裝有同一個上支撐板(15)，上支撐板(15)的底部固定安裝有海綿板(9)，上支撐板(15)的頂部固定安裝有若干個第三彈簧(16)的底端，若干個第三彈簧(16)的頂端均與頂板(13)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通定位裝置，其特征在于，兩個支撐桿(4)相互靠近的一側均開設有限位槽(5)，下支撐板(3)的兩側均固定安裝有限位桿(6)，兩個限位桿(6)均滑動安裝在同側的限位槽(5)內。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通定位裝置，其特征在于，所述固定板(11)的頂部兩側均螺紋連接有螺栓(12)，固定板(11)通過兩個螺栓(12)與下支撐板(3)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通定位裝置，其特征在于，所述若干個第一彈簧(2)與四個第二彈簧(7)之間均呈等間距對稱排布，若干個第三彈簧(16)之間呈等間距排布。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通定位裝置，其特征在于，兩個支撐桿(4)頂端均固定安裝有固定桿的底端，兩個固定桿的頂端均與頂板(13)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通定位裝置，其特征在于，所述頂板(13)的內側開設有兩個螺紋孔，兩個螺紋桿(14)通過兩個螺紋孔與頂板(13)螺紋連接。