[實用新型]差速器及具有該差速器的汽車傳動系統

有效

• 申請號: 202020456426.9
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212297485U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 劉鵬;彭南江;徐海軍;陳威宇;梁志;陸登龍
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H48/30;F16H48/34;F16H57/04;F16H59/38;F16H59/46;B60K17/346
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

1.差速器，用于汽車傳動系統，包括殼體和位于所述殼體內的兩個行星齒輪，其特征在于，還包括行星輪架和從動環，所述行星輪架和所述從動環位于所述殼體內，所述行星輪架和所述從動環具有相互配合的嚙合齒；

所述從動環與所述殼體連接，且能夠相對所述殼體移動以靠近或遠離所述行星輪架；

兩個所述行星齒輪通過行星輪軸與所述行星輪架固定連接；

還包括驅動單元，所述驅動單元用于驅動所述從動環靠近所述行星輪架移動以與所述行星輪架嚙合，或者驅動所述從動環遠離所述行星輪架移動以與所述行星輪架分離。

2.根據權利要求1所述的差速器，其特征在于，還包括位于所述殼體外的推力環，所述推力環外套于所述殼體，且通過貫穿所述殼體的銷軸與所述從動環連接，所述驅動單元用于驅動所述推力環靠近或遠離所述殼體，以帶動所述從動環與所述行星輪架嚙合或分離。

3.根據權利要求2所述的差速器，其特征在于，所述驅動單元為電磁鐵執行單元，并配置成：所述電磁鐵執行單元正向通電，提供給所述推力環靠近所述殼體方向移動的電磁力，所述電磁鐵執行單元反向通電，提供給所述推力環遠離所述殼體方向移動的電磁力。

4.根據權利要求3所述的差速器，其特征在于，所述推力環和所述從動環之間還設置有回位彈性件。

5.根據權利要求4所述的差速器，其特征在于，所述回位彈性件具體為圓柱螺旋彈簧，所述圓柱螺旋彈簧外套于所述銷軸。

6.根據權利要求2所述的差速器，其特征在于，所述銷軸和所述殼體之間設有螺旋油道。

7.根據權利要求1-6任一項所述的差速器，其特征在于，所述行星輪架和所述從動環的相互配合的嚙合齒為矩形齒結構。

8.根據權利要求1-6任一項所述的差速器，其特征在于，還包括位于所述殼體內的兩個半軸齒輪，所述半軸齒輪與所述行星齒輪嚙合；所述半軸齒輪與所述殼體之間設有球軸承。

9.汽車傳動系統，包括差速器和與所述差速器的外殼固接的傳動齒圈；其特征在于，所述差速器為權利要求1-8任一項所述的差速器。

10.根據權利要求9所述的汽車傳動系統，其特征在于，還包括控制器，所述控制器用于獲取所述從動環和所述行星輪架的轉速差，并在所述轉速差小于設定值時，發送驅動信號至所述驅動單元使所述從動環與所述行星輪架嚙合。