[實用新型]一種道路施工用混凝土輸送裝置

有效

• 申請號: 202020454629.4
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212653639U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 白永鑫
• 申請（專利權）人: 白永鑫
• 主分類號: B28C5/16
• 分類號: B28C5/16;E01C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路施工用混凝土輸送裝置，涉及道路施工技術領域。該道路施工用混凝土輸送裝置，包括殼體，所述殼體的頂部法蘭安裝有進料管，殼體的兩側外壁均焊接安裝有連接板，連接板的底部焊接安裝有支撐腿，支撐腿的一側設置有攪拌機構，連接板的頂部焊接安裝有安裝板，安裝板的前側轉動安裝有第一轉軸，安裝板的后側焊接安裝有第二電機，第二電機的輸出軸通過聯軸器和第一轉軸固定連接，安裝板的前側轉動安裝有第二轉軸，第一轉軸和第二轉軸上套設有傳動鏈條，第一轉軸和第二轉軸通過傳動鏈條傳動連接，第二轉軸的外壁焊接安裝有第一齒輪。本實用新型結構簡單，便于操作，有利于節省工作時間，便于提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及道路施工技術領域，具體為一種道路施工用混凝土輸送裝置。

背景技術

道路工程是指以道路為對象而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體，同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性。

道路施工通常會用到混凝土，混凝土的混合和運輸通常是分開的，不利于增加工作效率；混凝土的輸送一般是人工進行裝運，勞動強度大，不僅會加大工作人員的工作量，且不能節省工作時間，不利于推廣使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路施工用混凝土輸送裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路施工用混凝土輸送裝置，包括殼體，所述殼體的頂部法蘭安裝有入料管，殼體的兩側外壁均焊接安裝有連接板，連接板的底部焊接安裝有支撐腿，支撐腿的一側設置有攪拌機構，連接板的頂部焊接安裝有安裝板，安裝板的前側轉動安裝有第一轉軸，安裝板的后側焊接安裝有第二電機，第二電機的輸出軸通過聯軸器和第一轉軸固定連接，安裝板的前側轉動安裝有第二轉軸，第一轉軸和第二轉軸上套設有傳動鏈條，第一轉軸和第二轉軸通過傳動鏈條傳動連接，第二轉軸的外壁焊接安裝有第一齒輪，連接板的頂部焊接安裝有到導向桿，導向桿遠離連接板的一端轉動安裝有第三轉軸，第三轉軸的外壁焊接安裝有第二齒輪，第二轉軸和第三轉軸上套設有傳送面板，第二轉軸和第三轉軸通過傳送面板傳送連接，傳送面板的內壁焊接安裝有第三齒輪，第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪相嚙合。

優選的，所述攪拌機構包括第一電機、轉動桿、攪拌槳、弧形板，殼體的頂部焊接安裝有第一電機，殼體的內側頂部轉動安裝有轉動桿，第一電機的輸出軸通過聯軸器和轉動桿固定連接，轉動桿的兩側外壁均焊接安裝有攪拌槳，轉動桿的底端焊接安裝有弧形板。

優選的，所述支撐腿的一側外壁焊接安裝有抽料泵，抽料泵的進料端法蘭安裝有進料管，進料管遠離抽料泵的一端和殼體固定連接。

優選的，所述抽料泵的出料端法蘭安裝有軟管，軟管遠離抽料泵的一端可延伸。

優選的，所述傳送面板的頂部焊接安裝有擋板。

優選的，所述傳送面板的頂部放置有存料箱，存料箱位于擋板的中間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)、該道路施工用混凝土輸送裝置，通過第一電機、轉動桿、攪拌槳和弧形板的配合使用，從而對混凝土原料進行攪拌，一定程度上增加了裝置的實用性，能夠增加裝置的功能性，有利于節省工作時間，便于提高工作效率，通過抽料泵、進料管和軟管的配合使用，從而對物料進行轉移，代替人工操作，有利于降低工作人員的工作量，便于節省勞動成本，使用效果好。

(2)、該道路施工用混凝土輸送裝置，通過第二電機、第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、導向桿、安裝板、傳動鏈條和傳動面板的配合使用，從而對混凝土進行輸送，避免工作人員手動輸送，進一步地減少了工作人員的工作量，進一步地減少了勞動成本，同時，有效地提高了工作效率，便于提高工作效能，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；