[實用新型]一種汽車座椅扶手有效
| 申請號： | 202020451585.X | 申請日： | 2020-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN211869211U | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發明（設計）人： | 李義東 | 申請（專利權）人： | 廊坊華安汽車裝備有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/75 | 分類號： | B60N2/75 |
| 代理公司： | 北京融智邦達知識產權代理事務所(普通合伙) 11885 | 代理人： | 吳強 |
| 地址： | 065001 河北*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車座椅 扶手 | ||
1.一種汽車座椅扶手，其特征在于，包括：骨架和固定架；
所述骨架通過樞接軸可上下擺轉地樞接在所述固定架上；
所述骨架與所述固定架之間設置有摩擦阻尼結構；
所述摩擦阻尼結構包括：設置在所述固定架上的摩擦柱銷、與所述骨架相對固定的凸輪；凸輪上設置有工作面，摩擦柱銷抵靠在所述工作面上，用于提供趨向于阻止骨架相對于所述固定架相對擺轉的阻力。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅扶手，其特征在于，所述工作面設置在所述凸輪外圓側面上。
3.根據權利要求1所述的汽車座椅扶手，其特征在于，在所述凸輪的周向上，所述工作面包括：上限位凹槽、中間過渡弧段和下限位凹槽；所述骨架完全抬起后，所述摩擦柱銷卡入所述上限位凹槽內；所述骨架完全落下后，所述摩擦柱銷卡入所述下限位凹槽內。
4.根據權利要求3所述的汽車座椅扶手，其特征在于，所述凸輪的徑向上，所述上限位凹槽和下限位凹槽的底面半徑小于所述中間過渡弧段的半徑長度。
5.根據權利要求1所述的汽車座椅扶手，其特征在于，所述凸輪由塑料材料制成，所述摩擦柱銷由金屬材料制成。
6.根據權利要求1所述的汽車座椅扶手，其特征在于，所述固定架、凸輪和所述摩擦柱銷左右對稱設置。
7.根據權利要求1所述的汽車座椅扶手，其特征在于，還包括鎖定銷柱和鎖定棘輪；
所述鎖定銷柱固定設置在所述骨架上，隨骨架同步擺轉；
所述鎖定棘輪鉸連接在所述固定架上，所述鎖定棘輪的一端為鎖定端，鎖定棘輪與固定架之間設置有復位彈簧，復位彈簧趨向于迫使所述鎖定端退出所述鎖定銷柱的擺轉路徑；
車輛突然停止時，鎖定棘輪在慣性作用下克服復位彈簧的復位力發生擺轉，所述鎖定端伸入所述鎖定銷柱的擺轉路徑進而將所述骨架鎖定。
8.根據權利要求7所述的汽車座椅扶手，其特征在于，所述鎖定棘輪的重心和所述鎖定銷柱分別布設在鎖緊棘輪的鉸接中心兩側；在高度方向上，所述鎖定棘輪的重心在所述鎖定銷柱的上方。
9.根據權利要求7所述的汽車座椅扶手，其特征在于，所述固定架包括兩個左右對稱設置的連接盤座，所述骨架的左右兩端分別樞接在兩個所述連接盤座上。
10.根據權利要求9所述的汽車座椅扶手，其特征在于，所述鎖定棘輪和所述凸輪分別設置在所述連接盤座的左右兩側。
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