[實用新型]一種電池進料輸送裝置

有效

• 申請號: 202020450034.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN211945190U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 汪劍平;陳宇
• 申請（專利權）人: 浙江恒威電池股份有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24;B65G23/24
• 代理公司: 杭州億創果專利代理有限公司 33339
• 代理人: 梅秀麗

本實用新型公開了一種電池進料輸送裝置，該裝置包括輸送帶，驅動輸送帶實現連續輸送的輸送帶驅動裝置，所述的輸送帶的兩側設有向軌道擋板，兩側的軌道擋板與輸送帶形成容納輸送電池的輸送通道，該軌道擋板的側面限制輸送通道的側面寬度，軌道擋板的上端面分別壓制在電池的首尾兩端上方，所述的輸送通道的出口端設有電池換向裝置。本實用新型采用常規的輸送帶作為基礎，并同時配備了電池換向裝置，可以實現將水平放置在輸送帶上的電池在送料的過程中進行換向，呈豎直狀態排列并輸送至涂膠設備中。不需要人工操作，非常的方便快捷。本實用新型配備了下壓鏈條和紅外傳感器，避免了輸送通道堵塞的情況，實現了自動化監測，提高了設備的自動化程度。

技術領域

本實用新型涉及電池加工設備領域，具體地說是一種電池進料輸送裝置。

背景技術

在干電池的端部，需要涂抹密封膠。但是現有的加工設備中，是沒有相應的自動化輸送設備的。因為這種密封膠在常溫下是固體，需要對其進行加溫融化之后再涂抹到干電池殼體的端部。目前只能通過人工加熱涂抹的方式進行加工，非常的麻煩。

而且現有的電池殼體加工完成之后，都是通過手動抓取，涂膠，檢查的方式，自動化程度非常低。

發明內容

為了解決以上問題，本實用新型的提供一種電池進料輸送裝置。

本實用新型的技術方案是: 一種電池進料輸送裝置，該裝置包括輸送帶，驅動輸送帶實現連續輸送的輸送帶驅動裝置，所述的輸送帶的兩側設有向軌道擋板，兩側的軌道擋板與輸送帶形成容納輸送電池的輸送通道，該軌道擋板的側面限制輸送通道的側面寬度，軌道擋板的上端面分別壓制在電池的首尾兩端上方，所述的輸送通道的出口端設有電池換向裝置。

優選的，兩側的軌道擋板的上端面之間設有間隙，該間隙內設有前部下壓鏈條和中部下壓鏈條，前部下壓鏈條位于輸送通道的入口端，中部下壓鏈條位于輸送通道的中部。

作為進一步優選的，所述軌道擋板的入口端和中部分別設有前端鉸接塊和中部鉸接塊，這兩個鉸接塊分別固定在軌道擋板的上方，所述前部下壓鏈條的前端鉸接在前端鉸接塊上，前部下壓鏈條的末端置于軌道擋板之間的間隙內，該前部下壓鏈條的末端可以下落觸碰到輸送帶上；所述中部下壓鏈條的前端鉸接在中部鉸接塊上，中部下壓鏈條的末端設有支棒，該支棒架設在軌道擋板的上方，該中部下壓鏈條的末端無法下落觸碰到輸送帶上；所述的前部下壓鏈條的節距大于中部下壓鏈條的節距。

作為更進一步優選的，所述的軌道擋板的上側面，位于前部下壓鏈條的末端處中斷，該中斷處設有可開啟的U形甲板，該U形甲板通過設于軌道擋板側邊的固定鎖鎖定或松開，鎖定時，該U形甲板被壓緊在軌道擋板的上側面，松開時，該U形甲板可以向上翻起。

作為再進一步優選的，軌道擋板上位于U形甲板與中部鉸接塊之間設有紅外傳感器，位于中部下壓鏈條的末端處設有紅外傳感器，這兩個紅外傳感器正對輸送帶的方向。

優選的，所述的輸送通道的末端與電池換向裝置的連接處設有撥動電池進入電池換向裝置的刷盤；所述的刷盤由刷盤驅動電機驅動其轉動，所述的刷盤中心與所述刷盤驅動電機的輸出軸連接，所述的刷盤轉動，刷盤上的刷毛撥動電池向電池換向裝置移動。

作為進一步優選的，所述的刷毛為鋼制毛刷。

優選的，所述的電池換向裝置是由多根導軌組合而成的通道，電池換向裝置的入口端的橫截面容納腔為容納水平放置的電池，電池換向裝置的出口端的橫截面容納腔為容納豎直放置的電池，導軌從電池換向裝置的入口端向出口端的方向逐漸形成90°的扭轉，電池換向裝置的中部的橫截面容納腔為所容納的電池的放置形態由水平狀態逐漸轉向豎直狀態。

作為進一步優選的，所述的導軌至少為六根，分別限制電池的上端、下端、電池上部的兩側、電池下部的兩側，相鄰導軌之間的距離小于電池的直徑；所述電池換向裝置的入口端、中部、出口端設有定位框。