[實用新型]一種用于摩托車提升機穩固支撐的頂升座有效
| 申請號: | 202020449918.5 | 申請日: | 2020-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN212287314U | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發明(設計)人: | 傅勇剛;方小遠 | 申請(專利權)人: | 江蘇海力達機電制造有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00;B66F7/28 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 席卷 |
| 地址: | 226500 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 摩托車 提升 穩固 支撐 頂升座 | ||
1.一種用于摩托車提升機穩固支撐的頂升座,其特征在于:包括桌面(11)以及置于桌面(11)上端一側的夾緊組件,所述夾緊組件包括與桌面(11)固定連接的L型狀的固定支撐桿(12)以及在桌面(11)上可活動設置的L型狀的移動支撐桿(13),所述固定支撐桿(12)與移動支撐桿(13)對應設置,所述固定支撐桿(12)的前側向前延伸有連接柱(14),所述連接柱(14)的前側設有L型狀的擋塊(15),所述擋塊(15)的開口朝向移動支撐桿(13)設置,所述擋塊(15)與連接柱(14)相互套合并通過夾緊銷(16)連接;所述移動支撐桿(13)遠離固定支撐桿(12)的一側設有推動組(17),所述推動組(17)固定設置在桌面(11)上,所述移動支撐桿(13)隨著推動組(17)的推動而與固定支撐桿(12)靠近或分離。
2.根據權利要求1所述一種用于摩托車提升機穩固支撐的頂升座,其特征在于:所述推動組(17)包括與桌面(11)固定連接的固定柱(171)以及置于固定柱(171)上端的矩形套管(172),所述矩形套管(172)與固定柱(171)垂直設置且矩形套管(172)向著移動支撐桿(13)的方向延伸,所述矩形套管(172)內套設有矩形中心管(173),所述矩形中心管(173)的延伸方向與矩形套管(172)的延伸方向一致,所述矩形中心管(173)的一端與移動支撐桿(13)固定連接,所述矩形套管(172)的外側端上連接有轉動手柄(174),所述矩形中心管(173)內具有一螺桿(175),所述螺桿(175)的一端貫穿矩形套管(172)的外側端面與轉動手柄(174)固定連接,所述矩形中心管(173)的內側壁具有與螺桿(175)相互配合的內螺紋,所述螺桿(175)隨著轉動手柄(174)的轉動與內螺紋實現螺紋傳動,并推動矩形中心管(173)的移動。
3.根據權利要求2所述一種用于摩托車提升機穩固支撐的頂升座,其特征在于:所述夾緊銷(16)包括豎向貫穿擋塊(15)與連接柱(14)的銷體(161)以及置于銷體(161)上的彈簧件,所述彈簧件包括分別置于銷體兩側的C型部(162),所述兩C型部(162)的一端與銷體(161)連接形成一體式結構,所述C型部(162)向連接柱(14)的外側端面延伸,且C型部(162)的另一端置于連接柱(14)的下方并延伸有夾緊部(163),所述夾緊部(163)、C型部(162)與銷體(161)形成一體式結構。
4.根據權利要求3所述一種用于摩托車提升機穩固支撐的頂升座,其特征在于:所述固定支撐桿(12)與移動支撐桿(13)的內側端面上具有緩沖墊(18)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江蘇海力達機電制造有限公司,未經江蘇海力達機電制造有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020449918.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





