[實用新型]一種電動汽車電池冷卻板

有效

• 申請號: 202020449047.7
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212848569U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 高春江
• 申請（專利權）人: 深圳市粵電新能源技術有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/617;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.一種電動汽車電池冷卻板，包括冷卻板(1)和制冷機(8)，其特征在于，所述冷卻板(1)上設置有安裝板(2)，且安裝板(2)的上端右側設置有降溫進水口(3)，所述降溫進水口(3)上連接有降溫管(7)，所述降溫管(7)的另一端連接有降溫出水口(6)，且降溫出水口(6)上連接有制冷進水口(11)之間相互連接，所述安裝板(2)的四角設置有凸塊(4)，且凸塊(4)上安裝有安裝螺栓(5)，所述制冷進水口(11)的下端連接有制冷水箱(10)，且制冷水箱(10)的兩側安裝有制冷機(8)，所述制冷機(8)的下側設置為制冷出水口(9)，所述安裝板(2)的上側安裝有翅片(12)，且翅片(12)的下側設置有隔溫槽(13)，所述降溫管(7)內安裝有加速扇葉(14)。

2.如權利要求1所述的一種電動汽車電池冷卻板，其特征在于，所述冷卻板(1)通過安裝螺栓(5)與電動汽車的電池之間構成固定連接結構，且安裝螺栓(5)的數量與凸塊(4)的數量相同。

3.如權利要求2所述的一種電動汽車電池冷卻板，其特征在于，所述降溫進水口(3)與制冷出水口(9)之間相互連接，且制冷出水口(9)與制冷水箱(10)之間相互貫穿連接。

4.如權利要求1所述的一種電動汽車電池冷卻板，其特征在于，所述降溫出水口(6)與制冷進水口(11)之間設置為貫穿連接，且制冷進水口(11)與制冷水箱(10)之間設置為貫穿連接。

5.如權利要求4所述的一種電動汽車電池冷卻板，其特征在于，所述降溫管(7)與降溫進水口(3)和降溫出水口(6)之間固定連接，且降溫管(7)設置為S型水管。

6.如權利要求5所述的一種電動汽車電池冷卻板，其特征在于，所述隔溫槽(13)與安裝板(2)之間構成密閉腔體，且隔溫槽(13)的內側設置有保溫涂層。

7.如權利要求2所述的一種電動汽車電池冷卻板，其特征在于，所述加速扇葉(14)與降溫管(7)之間設置為轉動結構，且加速扇葉(14)的葉片設置為15°夾角的半圓弧形。