[實用新型]一種拖掛式多形態變形房車

有效

• 申請號: 202020447553.2
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212289636U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 盛雄;黃紹群;沈先紅
• 申請（專利權）人: 辰泰（廣德）智能裝配建筑股份有限公司
• 主分類號: B60P3/34
• 分類號: B60P3/34
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

本實用新型公開了一種拖掛式多形態變形房車，包括主體框架，所述主體框架的一側安裝有推拉箱體，另一側安裝有折疊箱體。所述推拉箱體包含有第一頂板、兩個側面墻板、底板和第一正墻板，兩個側面墻板的頂部均與第一頂板的底部側面焊接固定，第一正墻板的頂部焊接在第一頂板遠離主體框架的一端底部，且第一正墻板的兩側均與兩側側面墻板的端部焊接固定。一側采用滑輪導軌推拉式，另一側采用了多個鐵合頁，通過不同程度的墻板推拉折疊，極大地拓展了空間，給予使用者很大的空間，可以滿足多人的需求。且將左側收起，右側拓展的折疊墻板收納后，可以減少托運時的體積，并且房車在轉向時也更加的便捷快速。

技術領域

本實用新型涉及一種房車，具體涉及一種拖掛式多形態變形房車，屬于房車應用領域。

背景技術

目前，現有的拖掛式房車，一般采用的是一體式無法變形，且不具備多方位拓展空間的能力，無法保證使用者對空間的需求，降低了使用者的享受，無法滿足使用者多人聚會的需求。

目前房車也為了給使用者更多的空間，房車也是越來越大，但是房車空間的增大，也帶來了房車體積過于巨大的問題，使得房車在托運的過程中，轉向極其不方便，往往給托運帶來了很大的安全隱患；使用者在拖曳的過程中遇到轉彎也很難及時有效的轉彎。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拖掛式多形態變形房車，可以解決現有的房車為一體式無法變形，且不具備多方位拓展空間的能力，無法保證使用者對空間的需求，降低了使用者的享受，無法滿足使用者多人聚會的需求的技術問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種拖掛式多形態變形房車，包括主體框架，所述主體框架的一側安裝有推拉箱體，另一側安裝有折疊箱體。

所述推拉箱體包含有第一頂板、兩個側面墻板、第一底板和第一正墻板，兩個側面墻板的頂部均與第一頂板的底部側面焊接固定，第一正墻板的頂部焊接在第一頂板遠離主體框架的一端底部，且第一正墻板的兩側均與兩側側面墻板的端部焊接固定；所述側面墻板的底部安裝有若干個滾輪，第一底板與主體框架的底部一側轉動連接，且第一底板的兩側均焊接有支撐臂，支撐臂的頂部和主體框架的上方邊緣均安裝有可拆卸的滑軌，滑軌與滾輪相適配，滾輪滾動安裝在滑軌的上部。

所述主體框架的頂部兩側均焊接有豎板，兩個豎板的頂部之間安裝有蓋板，蓋板的底部另外兩側均焊接有箱板，一側箱板的外部安裝有充氣囊，充氣囊的外部安裝有若干個第一吸盤。

所述折疊箱體包含有第二頂板、右墻板、左墻板以及第二底板，第二頂板的一端與蓋板轉動連接，右墻板、左墻板分別與一側的豎板的端部轉動連接；第二底板的一端與主體框架的底部轉動連接，所述第二底板遠離豎板的一端轉動連接有第二正墻板。

優選的，所述第二底板遠離主體框架的一端兩側分別安裝有第一插銷和第二插銷，第二正墻板的底部兩側，左墻板和右墻板底部靠近第二正墻板的一側均設置有插孔，第一插銷通過插孔插接進入到左墻板和第二正墻板的內部，第二插銷通過插孔插接進入到右墻板和第二正墻板的內部。

優選的，所述第二頂板遠離蓋板的一端底部連接有限位合頁，第二頂板與蓋板和第二正墻板與第二底板、第二底板與主體框架以及左墻板和右墻板與豎板之間均通過鐵合頁進行轉動安裝。

優選的，靠近折疊箱體一端的所述豎板上方兩側均安裝有傾斜設置的第一氣動伸縮桿，第一氣動伸縮桿的頂部與第二頂板的底部連接。

優選的，安裝充氣囊的箱板外側四拐角均水平安裝有第一液壓柱。

優選的，與充氣囊同側的側面墻板的外部下方固定安裝有橫板，橫板的底部安裝有若干個豎直設置的第二液壓柱，第二液壓柱和第一液壓柱的伸縮端均連接有第二吸盤。

優選的，所述第一底板的底部焊接有若干個支撐桿，支撐桿遠離主體框架的一端下方豎直安裝有若干個第二氣動伸縮桿。