[實(shí)用新型]一種汽車底盤搖臂支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020447477.5
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212289423U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伏兵
• 申請（專利權(quán)）人: 泗洪縣莊聯(lián)建筑科技有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車底盤搖臂支架，包括鋼管(1)、總成(2)、連接塊(3)、兩個(gè)安裝架(4)和搖臂支架(14)，其特征在于，兩個(gè)所述安裝架(4)固定設(shè)置于鋼管(1)的左側(cè)壁，所述總成(2)與鋼管(1)固定套接，所述連接塊(3)的右側(cè)與搖臂支架(14)的左端固定連接，所述鋼管(1)的右側(cè)壁內(nèi)部開設(shè)有與鋼管(1)弧度相同的第一凹槽，所述連接塊(3)與第一凹槽相匹配，所述連接塊(3)的兩側(cè)對稱固定設(shè)有第一限位機(jī)構(gòu)，所述連接塊(3)的內(nèi)部開設(shè)有插接機(jī)構(gòu)，所述連接塊(3)的表面固定設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤搖臂支架，其特征在于，所述第一限位機(jī)構(gòu)包括四個(gè)第一限位塊(5)，四個(gè)所述第一限位塊(5)分別對稱固定設(shè)置于連接塊(3)的兩側(cè)，所述第一凹槽的兩側(cè)開設(shè)有第二凹槽，每側(cè)兩個(gè)所述連接塊(3)分別與對應(yīng)的第二凹槽滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車底盤搖臂支架，其特征在于，所述插接機(jī)構(gòu)包括四個(gè)弧形插桿(6)和四個(gè)第一彈簧(7)，所述連接塊(3)的內(nèi)部開設(shè)有四個(gè)弧形槽，四個(gè)所述第一彈簧(7)的一端分別與對應(yīng)的弧形槽的槽底固定連接，且另一端分別與對應(yīng)的弧形插桿(6)固定連接，四個(gè)所述弧形插桿(6)分別與對應(yīng)的弧形槽滑動(dòng)連接，每個(gè)所述第二凹槽的槽底均開設(shè)有兩個(gè)弧形插槽，每個(gè)所述弧形插桿(6)分別與對應(yīng)的弧形插槽相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤搖臂支架，其特征在于，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)拉桿(8)和兩個(gè)固定板(9)，兩個(gè)固定板(9)對稱固定設(shè)置于連接塊(3)的表面且內(nèi)部分別開設(shè)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)所述拉桿(8)的桿壁分別通過兩個(gè)限位桿(10)與對應(yīng)的第一限位孔活動(dòng)套接，每個(gè)所述限位桿(10)的桿壁均活動(dòng)套接有第二彈簧(11)并固定套接有第二限位塊(12)，每個(gè)所述第二彈簧(11)的兩端分別與對應(yīng)的固定板(9)和第二限位塊(12)之間固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車底盤搖臂支架，其特征在于，所述連接塊(3)的表面開設(shè)有四個(gè)條形口，每個(gè)所述條形口分別與對應(yīng)的弧形槽位置對應(yīng)，每個(gè)所述弧形插桿(6)的桿壁分別固定設(shè)有推塊(13)，每個(gè)所述推塊(13)分別與對應(yīng)的條形口滑動(dòng)連接，每個(gè)所述推塊(13)的內(nèi)部均開設(shè)有兩個(gè)第二限位孔，每個(gè)所述第二限位孔分別與對應(yīng)的限位桿(10)相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車底盤搖臂支架，其特征在于，所述弧形插桿(6)采用硬度大的鉻材料鍛造而成。