[實用新型]一種公鐵合建地下車站結構

有效

• 申請號: 202020447300.5
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212271001U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張建明;歐陽冬;李成亮;劉習超;柯尉;王華兵;羅會平;徐軍林;周兵;余行;張波;毛良根
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 鄭飛

1.一種公鐵合建地下車站結構，其特征在于，包括若干節逐環拼接的筒狀的盾構管片，所述盾構管片的內側設有砼內襯，所述砼內襯以內形成地下車站空間，所述砼內襯以內由上向下依次設有與水平面平行的頂板、地下二層板、地下三層板和地下四層板，將地下車站空間由上向下地隔分為公路管線層、市政公路層、地鐵站廳層、地鐵站臺層和綜合底層，所述砼內襯在頂板、地下二層板和地下三層板的底側兩端均制有牛腿；所述市政公路層包括位于其中部的公路和位于公路兩側的疏散通道，所述疏散通道與公路間設有第一隔墻，所述第一隔墻開設有若干逃生門；所述地鐵站臺層包括位于其中部的預制站臺和位于站臺兩側的地鐵軌道，所述預制站臺的上側設有站臺現澆層，所述地下三層板的底部在地鐵軌道的上方設有預制風道；所述綜合底層內設有預制箱型框架。

2.根據權利要求1所述的一種公鐵合建地下車站結構，其特征在于，所述砼內襯與盾構管片之間設有剛性防水層，所述盾構管片、剛性防水層和砼內襯形成復合結構。

3.根據權利要求2所述的一種公鐵合建地下車站結構，其特征在于，所述頂板、地下二層板和地下三層板均采用預制預應力板結構，所述地下四層板采用現澆結構。

4.根據權利要求3所述的一種公鐵合建地下車站結構，其特征在于，所述地下二層板和地下三層板的上側均設有現澆板結構，所述現澆板結構和地下四層板在與砼內襯接觸處均設有預埋鋼筋接駁器，使砼內襯與現澆板結構、地下四層板形成整體。

5.根據權利要求4所述的一種公鐵合建地下車站結構，其特征在于，所述疏散通道與砼內襯之間設有第二隔墻，所述第二隔墻與砼內襯之間設有第一支架，所述第一支架架設有市政管線；所述地鐵站臺層內在砼內襯的內側設有第二支架，所述第二支架架設有地鐵管線。

6.根據權利要求5所述的一種公鐵合建地下車站結構，其特征在于，所述預制箱型框架包括左右對稱且獨立的兩個部分，每個部分均包括與地下四層板平行的框架上板、與砼內襯的圓弧形內壁匹配的弧形底板、連接框架上板和弧形底板的框架側墻、與框架側墻平行的中隔墻，將預制箱型框架隔分為管線用房和排水室。

7.根據權利要求6所述的一種公鐵合建地下車站結構，其特征在于，所述第一隔墻在疏散通道一側與現澆板結構之間設有第一卡塊，所述預制站臺與地下四層板之間設有第二卡塊；所述第一卡塊、第二卡塊和牛腿在各自的連接處均預留有筋孔，所述筋孔處穿插有預應力筋。

8.根據權利要求7所述的一種公鐵合建地下車站結構，其特征在于，所述地下三層板在連接預制風道處預埋有鋼凹槽，所述預制風道設有與鋼凹槽配合的鋼接頭；所述地下三層板的底部還埋設有“工”字形的管線吊鉤。