[實用新型]輪速傳感器和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020444949.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212159834U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李光春;夏新旭
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44;B60R11/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 郭毅

1.一種輪速傳感器(1)，其具有傳感器頭部和傳輸部(3)，其中所述傳感器頭部包括第一傳感器芯片元件(21)、第二傳感器芯片元件(22)和外殼(2)，所述外殼(2)以注塑成型方式形成，將第一傳感器芯片元件(21)、第二傳感器芯片元件(22)以及至少部分的傳輸部(3)固定收容于外殼(2)內(nèi)，所述第一傳感器芯片元件(21)具有第一感應側(cè)(211)和與第一感應側(cè)(211)相對的第一非感應側(cè)(212)，所述第二傳感器芯片元件(22)具有第二感應側(cè)(221)和與所述第二感應側(cè)(221)相對的第二非感應側(cè)(222)，其特征在于，所述第一傳感器芯片元件(21)的第一非感應側(cè)(212)相較于第一感應側(cè)(211)更靠近所述第二傳感器芯片元件(22)；所述第二傳感器芯片元件(22)的第二非感應側(cè)(222)相較于第二感應側(cè)(221)更靠近所述第一傳感器芯片元件(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪速傳感器(1)，其特征在于，所述第一傳感器芯片元件(21)所在平面大致平行第二傳感器芯片元件(22)所在平面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪速傳感器(1)，其特征在于，所述第一傳感器芯片元件(21)和第二傳感器芯片元件(22)是具有霍爾感測功能的集成電路元件，連接有引腳，用以與外界進行信號交互和/或接收電能。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪速傳感器(1)，其特征在于，所述傳輸部(3)具有四個傳輸通道，所述第一傳感器芯片元件(21)具有兩個引腳，所述第二傳感器芯片元件(22)具有兩個引腳，所述傳輸部(3)的四個傳輸通道分別與所述第一傳感器芯片元件(21)和第二傳感器芯片元件(22)對應的引腳進行連接，形成彼此獨立的電通路用來與第一傳感器芯片元件(21)、第二傳感器芯片元件(22)進行信號交互。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪速傳感器(1)，其特征在于，所述傳輸部(3)采用線束形式、剛性的插接件和端子中的其中一種方式來提供前述的傳輸通道。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪速傳感器(1)，其特征在于，還包括屏蔽件(5)，設(shè)置在所述第一傳感器芯片元件(21)和第二傳感器芯片元件(22)之間，用以屏蔽所述第一傳感器芯片元件(21)和第二傳感器芯片元件(22)之間的信號的相互干擾。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪速傳感器(1)，其特征在于，還包括固定所述第一傳感器芯片元件(21)和第二傳感器芯片元件(22)的基座。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪速傳感器(1)，其特征在于，所述屏蔽件(5)固定在所述基座內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪速傳感器(1)，其特征在于，所述屏蔽件(5)通過注塑方式固定在所述基座內(nèi)。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛上設(shè)置有一個或多個如權(quán)利要求1-9中任一項所述的輪速傳感器(1)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其特征在于，所述車輛的車輪處安裝有第一旋轉(zhuǎn)編碼器(41)和/或第二旋轉(zhuǎn)編碼器(42)，與所述輪速傳感器(1)協(xié)同作用，其中所述第一旋轉(zhuǎn)編碼器(41)以一定空氣間隙面向所述第一傳感器芯片元件(21)的第一感應側(cè)(211)，其旋轉(zhuǎn)被所述第一傳感器芯片元件(21)感測，所述第二旋轉(zhuǎn)編碼器(42)以一定空氣間隙面向所述第二傳感器芯片元件(22)的第二感應側(cè)(221)，其旋轉(zhuǎn)被所述第二傳感器芯片元件(22)感測。