[實(shí)用新型]一種汽車檢測(cè)用擋輪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020444901.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN211954211U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬海英;張鵬;侯曉曉;陳曉靜;楊廣賓;郭麗娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃河交通學(xué)院
• 主分類號(hào): G01D11/16
• 分類號(hào): G01D11/16
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 邊延松

1.一種汽車檢測(cè)用擋輪裝置，其特征在于：包括氣缸（1），所述氣缸（1）的輸出端設(shè)置有氣壓軸（2），所述氣壓軸（2）的輸出端固定連接有推動(dòng)板（3），所述氣壓軸（2）的輸出端穿過推動(dòng)板（3）延伸至上方固定連接有承輪板（4），所述承輪板（4）的中部開設(shè)有輪槽（10）；

所述承輪板（4）的內(nèi)部且延輪槽（10）邊緣開設(shè)有空腔（41），所述空腔（41）內(nèi)等間距的安裝有若干個(gè)彈簧（42）；

若干個(gè)所述彈簧（42）靠近所述輪槽（10）的一端與輪槽（10）接觸，所述延輪槽（10）與車輪接觸的一端面開設(shè)有多個(gè)卡槽（43）；

還包括擋輪板（8），所述擋輪板（8）靠近所述承輪板（4）的一側(cè)安裝有轉(zhuǎn)盤（81），所述轉(zhuǎn)盤（81）靠近所述承輪板（4）的一側(cè)固定連接有多個(gè)固定車輪的阻輪桿（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢測(cè)用擋輪裝置，其特征在于：所述推動(dòng)板（3）的端部安裝有軸承（31），所述推動(dòng)板（3）的外部通過軸承（31）連接有支撐臂（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車檢測(cè)用擋輪裝置，其特征在于：所述支撐臂（5）遠(yuǎn)離所述推動(dòng)板（3）的一側(cè)設(shè)置有延伸臂（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車檢測(cè)用擋輪裝置，其特征在于：所述延伸臂（6）與所述擋輪板（8）之間設(shè)置有推動(dòng)臂（7），所述延伸臂（6）與所述推動(dòng)臂（7）之間安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（61），所述推動(dòng)臂（7）與所述延伸臂（6）通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（61）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車檢測(cè)用擋輪裝置，其特征在于：所述支撐臂（5）與所述延伸臂（6）之間安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（51），所述支撐臂（5）與所述延伸臂（6）通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（51）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車檢測(cè)用擋輪裝置，其特征在于：所述推動(dòng)臂（7）靠近所述擋輪板（8）的一端與擋輪板（8）固定連接。