[實用新型]一種電動汽車車位

有效

• 申請號: 202020444226.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN213391462U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李紅宇;趙志成;李文斌;鄒忠月;趙靜;張能
• 申請（專利權）人: 三門峽速達交通節能科技股份有限公司
• 主分類號: E04H15/02
• 分類號: E04H15/02;E04H15/12;B60L53/31;B60L53/60
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 李慧敏

1.一種電動汽車車位，該車位包括充電樁，其特征在于，所述車位包括車棚和空調，在所述車棚靠近所述充電樁的一側設有周向環繞所述車位的導軌，所述導軌中設有與電機的驅動軸連接的牽引繩，在所述牽引繩上設有與篷布連接的滑環，所述電機由篷布控制系統控制；所述篷布控制系統包括邏輯控制單元，所述邏輯控制單元的輸入端與用于檢測所述車位的環境溫度的溫度采集單元相連，所述邏輯控制單元的輸出端通過放大電路與作為所述電機的電源開關的繼電器相連，在所述環境溫度超出存儲于所述邏輯控制單元中的預設閾值時，所述邏輯控制單元通過所述電機驅動所述牽引繩帶動所述篷布拉合，并啟動所述空調調節所述車棚內的溫度。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車車位，其特征在于，所述充電樁包括電源控制系統，所述電源控制系統由設置于所述車棚頂部的太陽能電池板、太陽能控制器和儲能系統構成的太陽能供電系統供電。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車車位，其特征在于，所述電源控制系統包括與所述儲能系統連接且實現交直流逆變并控制充電功率的功率模塊，所述功率模塊輸出直流信號的端口作為所述充電樁控制系統的直流供電接口，所述功率模塊輸出交流信號的端口作為所述充電樁控制系統的交流供電接口。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車車位，其特征在于，所述功率模塊通過接觸器與電網輸電線連接。

5.根據權利要求3或者4所述的一種電動汽車車位，其特征在于，所述功率模塊包括控制器，以及與所述控制器連接的逆變器。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車車位，其特征在于，所述邏輯控制單元連接觸摸屏。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車車位，其特征在于，在所述導軌上設有與所述邏輯控制單元相連的第一限位開關和第二限位開關，在所述電機觸發所述第一限位開關時或者第二限位開關時，所述邏輯控制單元通過控制所述繼電器斷電以使所述電機停止運轉。

8.根據權利要求2所述的一種電動汽車車位，其特征在于，所述電機由所述電源控制系統供電。

9.根據權利要求3或者4所述的一種電動汽車車位，其特征在于，所述功率模塊連接無線通訊模塊，通過所述無線通訊模塊與智能終端或者監控平臺建立無線通信連接。

10.根據權利要求1所述的一種電動汽車車位，其特征在于，所述邏輯控制單元連接無線通訊模塊，通過所述無線通訊模塊與智能終端或者監控平臺建立無線通信連接。