[實用新型]一種降低壓力波動的直列大型多缸柴油機柴油供給系統

有效

• 申請號: 202020443816.2
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN211819753U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 柯建鋒;盧雁
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/04;F02M37/32;F02M55/02
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

1.一種降低壓力波動的直列大型多缸柴油機柴油供給系統，包括高壓供油泵(6)、油軌管(7)、高壓油管(9)和噴油器(13)，所述的噴油器(13)與高壓油管(9)一一對應連通，其特征在于，所述的噴油器(13)分為至少兩組，每組所述噴油器(13)中對應的相鄰兩個高壓油管(9)相互連通，且每組所述噴油器(13)中對應的其中一個高壓油管(9)通過一根油軌管(7)與高壓供油泵(6)連通，每組所述噴油器(13)對應的高壓油管(9)的長度沿相對于該組噴油器(13)對應的油軌管(7)的較遠一端逐漸縮短。

2.根據權利要求1所述的一種降低壓力波動的直列大型多缸柴油機柴油供給系統，其特征在于，還包括依次連通的進油管(3)、濾清器(4)和出油管(5)，且所述的進油管(3)與油箱連通，所述的出油管(5)與高壓供油泵(6)連通。

3.根據權利要求2所述的一種降低壓力波動的直列大型多缸柴油機柴油供給系統，其特征在于，所述的進油管(3)與油箱之間還分別設有預濾器(1)和輸油泵(14)，所述的預濾器(1)與油箱連通，且所述的預濾器(1)與輸油泵(14)通過輸油管(2)連通，所述的輸油泵(14)與進油管(3)連通。

4.根據權利要求3所述的一種降低壓力波動的直列大型多缸柴油機柴油供給系統，其特征在于，所述的輸油泵(14)集成安裝在高壓供油泵(6)的后部。

5.根據權利要求1所述的一種降低壓力波動的直列大型多缸柴油機柴油供給系統，其特征在于，還包括相連通的回油歧管(11)和回油管(12)，所述的回油歧管(11)與發動機的各個氣缸連通，所述的回油管(12)與油箱連通。

6.根據權利要求1所述的一種降低壓力波動的直列大型多缸柴油機柴油供給系統，其特征在于，每組所述噴油器(13)中相對油軌管(7)較近的多個高壓油管(9)均連通一個過渡接頭(8)，每組所述噴油器(13)中相對油軌管(7)最遠的一個高壓油管(9)與該組中相鄰的噴油器(13)對應的過渡接頭(8)連通，每組所述噴油器(13)中相對油軌管(7)最近的過渡接頭(8)與油軌管(7)連通，每組所述噴油器(13)中對應的相鄰兩個過渡接頭(8)通過高壓連接管(10)連通。

7.根據權利要求1-6中任意一項所述的一種降低壓力波動的直列大型多缸柴油機柴油供給系統，其特征在于，所述的高壓供油泵(6)內設有蓄壓腔，每個所述的油軌管(7)均與蓄壓腔連通。