[實用新型]一種軌道式先張法張拉設備

有效

• 申請號: 202020441737.8
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212103691U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 寧文忠;劉端亮;李軍華;游珈驊;宋志鵬;王斟;張利;劉國曉;楊守興;賈立德;孟嘉;鄭齊欣;周順;李洋;田超
• 申請（專利權）人: 中建八局第一建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 劉爾才

本實用新型提供了一種軌道式先張法張拉設備，屬于建筑施工技術領域。其技術方案為：一種軌道式先張法張拉設備，其中，包括基槽，設置在基槽內靠近其端部，首尾相接的若干個固定橫梁，位于固定橫梁外，且與固定橫梁相平行的軌道，與軌道相配合的平臺車，與固定橫梁相平行，與平臺車沿垂直于固定橫梁的方向滑動配合的移動橫梁，以及設置在固定橫梁與移動橫梁之間的若干個千斤頂。本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的一種軌道式先張法張拉設備有效縮短張拉工序準備時間、精準控制張拉力、保證張拉過程中預應力筋水平受力、張拉效果好。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，尤其涉及一種軌道式先張法張拉設備。

背景技術

隨著我國公路交通建設的大力發展，橋梁工程建設數量與日俱增，空心板作為預制梁板的主要形式之一，在橋梁上部結構得到廣泛應用，然而施工中的要求往往是工期緊、大批量預制，因此有效縮短每個工序的持續時間尤顯重要。

目前有一種關于先張法張拉臺車的相關專利，先張法預應力張拉的內外雙橫梁（技術編號：CN203129023U）提供了一種空心板先張法預應力張拉的設備，該設備由外橫梁、內橫梁、千斤頂、傳力拉桿和連接器等構件組成，該設備能夠進行有效進行空心板預應力筋張拉，但由于外橫梁自身重量大、各槽間頻繁移動均需龍門吊吊運、張拉時移動橫梁地面摩阻力大、移動調整時間長等缺點，施工中存在諸多不便，不利于提高張拉精準度、縮短張拉工序時間、加快空心板預制速度。

如何解決上述現有技術中的問題，是本實用新型面臨的課題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種有效縮短張拉工序準備時間、精準控制張拉力、保證張拉過程中預應力筋水平受力、張拉效果好的軌道式先張法張拉設備。

本實用新型是通過如下措施實現的：一種軌道式先張法張拉設備，其中，包括基槽，設置在所述基槽內靠近其端部，首尾相接的若干個固定橫梁，每一個固定橫梁對應一個張拉槽，位于所述固定橫梁外，且與所述固定橫梁相平行的軌道，優選的，軌道的數量設置為兩個，可以保證平臺車運行平穩，與所述軌道相配合的平臺車，與所述固定橫梁相平行，與所述平臺車沿垂直于所述固定橫梁的方向滑動配合的移動橫梁，以及設置在所述固定橫梁與所述移動橫梁之間的若干個千斤頂，使用時，將平臺車與軌道配合，移動至移動橫梁與其中一個固定橫梁對齊，通過平臺車沿軌道的移動，實現移動橫梁在不同張拉槽間的快速移動和定位，有效縮短張拉工序準備時間；將若干個千斤頂置于相對應的固定橫梁與移動橫梁之間，優選的，千斤頂的數量設置為兩個，分別位于靠近移動橫梁的兩端處，其的底部抵在固定橫梁外側面，將貫穿該固定橫梁的預應力筋的端部與移動橫梁相連接，并在平臺車上滑動移動橫梁，至移動橫梁近固定橫梁的側面與千斤頂輸出端的端面相抵，即可進行張拉作業；在千斤頂頂推的過程中，移動橫梁沿垂直于固定橫梁的方向滑動。

本實用新型的具體特點還有，所述移動橫梁兩端相對應各設置一個滑輪;

所述平臺車包括車體，設置在所述車體底部，與所述軌道相配合的底輪，以及相互平行，相對應設置在所述車體頂面兩端，分別與相對應的所述滑輪相配合的兩個滑道，通過滑輪與滑道的配合，可以減小預應力筋與平臺車之間的摩擦阻力，實現張拉力的更精準控制。

本實用新型的具體特點還有，所述平臺車還包括設置在所述滑道遠離所述固定橫梁的端部的擋塊，防止移動橫梁在移動過程中脫離滑道。

本實用新型的具體特點還有，所述滑輪遠離所述固定橫梁的側面設有與所述擋塊相配合的第一防撞板，避免滑輪與擋塊發生碰撞時造成損壞。

本實用新型的具體特點還有，所述軌道的材質設置為工字鋼，所述底輪設置為卡輪，包括相互平行且平齊的兩個豎板，以及在兩個豎板相對應端部之間各設置一個第二防撞板，方便取材、節省成本且制作方便，可以實現卡輪與工字鋼頂板的有效配合，同時設置第二防撞板可以防止平臺車與基槽內壁發生碰撞。