[實用新型]一種帶有氣體引射器的船舶防傾氣囊裝置

有效

• 申請號: 202020438030.1
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN211810122U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 董景明;潘新祥;胡秋宇;楊宗橋;韓志濤;李帥;杜貞鈺
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: B63B43/14
• 分類號: B63B43/14
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李洪福

本實用新型公開了一種帶有氣體引射器的船舶防傾氣囊裝置，包括觸發裝置、氣體釋放裝置、氣體引射器、電磁三通閥a、壓力傳感器、電磁三通閥b、防傾氣囊a和防傾氣囊b；所述氣體釋放裝置與氣體引射器連接；所述氣體引射器的引射流體出口與壓力傳感器控制的電磁三通閥a的一個進口連接；所述電磁三通閥a的另一個進口與氣體釋放裝置的出口連接、出口與電磁三通閥b的進口連接；所述電磁三通閥b的兩個出口分別與船體左舷防傾氣囊a和右舷防傾氣囊b連接。本實用新型利用氣體釋放裝置中的高壓氣體驅動氣體引射器來引射周圍環境中的空氣，從而提高防傾氣囊的充氣速度，使得防傾氣囊的充氣速率提高1倍以上。本實用新型易于在船舶上安裝和使用。

技術領域

本實用新型屬于船舶安全技術領域，特別涉及一種帶有氣體引射器的船舶防傾氣囊裝置。

背景技術

在經濟高度全球化的今天，船舶運輸作為一種大運量、高性價比的運輸方式，承擔了國際貿易80％以上的運量。然而，時有發生的船舶事故造成了極其嚴重的后果。在船舶事故中，船舶傾覆的危害尤為巨大。2015年6月東方之星輪傾覆事件，造成遇難442人。2019年9月韓國貨輪“金色光芒號”于美國布蘭斯維克港傾覆起火，船舶傾覆事故帶來巨大的人員傷亡和財產損失。防傾氣囊裝置是一種應對船舶傾覆事故的安全裝置，其原理是通過使安裝于船舶傾覆方向的氣囊充氣來提供單向浮力產生與傾覆方向相反的力矩。防傾氣囊裝置可以在一定程度上阻止或延緩船舶傾覆過程，為救援爭取寶貴時間。因此，該類裝置充氣時間越短，充氣量越大，對于船舶傾覆救援越有利。當前，防傾氣囊裝置的充氣裝置多設計采用空氣壓縮機或氣瓶等裝置以進行直接充氣，由于船用的空氣壓縮機排量通常不超過25.00m³/min，而氣瓶充氣又存在著占地過大的局限性，并不能滿足防傾氣囊裝置的需要。因此，急需解決防傾氣囊裝置的快速充氣問題。

發明內容

為解決現有技術存在的上述問題，本實用新型要設計一種能減少防傾氣囊的充氣時間的帶有氣體引射器的船舶防傾氣囊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種帶有氣體引射器的船舶防傾氣囊裝置，包括觸發裝置、氣體釋放裝置、氣體引射器、電磁三通閥a、壓力傳感器、電磁三通閥b、防傾氣囊a和防傾氣囊b；

所述觸發裝置通過控制線分別與氣體釋放裝置的開關、電磁三通閥a和電磁三通閥b的控制端相連；

所述氣體釋放裝置的出口經氣體管路與氣體引射器的進口連接；

所述氣體引射器的引射流體進口直接通向大氣，引射流體出口與壓力傳感器控制的電磁三通閥a的一個進口連接；所述電磁三通閥a的另一個進口與氣體釋放裝置的出口連接、出口與電磁三通閥b的進口連接；

所述壓力傳感器的采集端安裝在電磁三通閥a和電磁三通閥b之間的氣體管路上，輸出端通過控制線與電磁三通閥a連接；

所述電磁三通閥b的兩個出口經氣體管路分別與船體左舷的防傾氣囊a和右舷的防傾氣囊b連接。

進一步地，所述的觸發裝置為小型單片機或PLC裝置，觸發裝置接收船舶控制系統信號并輸出電磁三通閥a和電磁三通閥b及氣體釋放裝置控制信號。

進一步地，所述的氣體釋放裝置的氣源為船舶的壓縮空氣系統的高壓空氣、或填充疊氮化鈉NaN₃的快速發煙裝置的高壓煙氣、或高壓氣瓶中的高壓氣體。

進一步地，所述的高壓氣瓶中的高壓氣體為高壓的空氣、氮氣、二氧化碳或惰性氣體。

進一步地，所述電磁三通閥b采用多出口的電磁閥替代，每個出口連接一個防傾氣囊。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型利用氣體釋放裝置中的高壓氣體驅動氣體引射器來引射周圍環境中的空氣，從而提高防傾氣囊的充氣速度，使得防傾氣囊的充氣速率提高1倍以上。