[實用新型]一種收納式汽車前窗導(dǎo)流板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020437624.0
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212047615U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐文祥;許心勇;王玉;黃先軍
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽國泰智能科技有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B60S1/54
• 代理公司: 合肥信誠兆佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34159
• 代理人: 鄧勇

本實用新型屬于導(dǎo)流板技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種收納式汽車前窗導(dǎo)流板，現(xiàn)提出如下方案，包括一側(cè)設(shè)置有開口的罩殼，罩殼的開口處滑動套接有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板伸入罩殼的一側(cè)安裝有與罩殼滑動套接的抵觸板，抵觸板遠(yuǎn)離導(dǎo)流板的一側(cè)安裝有與罩殼內(nèi)側(cè)壁滑動套接有U型結(jié)構(gòu)的前端推板，前端推板的內(nèi)部安裝有兩組與抵觸板活動套接的前端支撐桿，兩組前端支撐桿相互靠近的一側(cè)安裝有與罩殼連接的驅(qū)動機構(gòu)。本實用新型在不使用的時候收納在汽車內(nèi)部，使用的時候展開，將導(dǎo)流的氣體對車窗進(jìn)行吹拂，將車窗上的雨水吹離，有效的減小雨水殘留在車窗上，提高車窗視線，方便駕駛?cè)藛T通過車窗觀察外界情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及導(dǎo)流板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種收納式汽車前窗導(dǎo)流板。

背景技術(shù)

導(dǎo)流板是為了減少轎車在高速行駛時所產(chǎn)生的升力，一般設(shè)置在汽車的前后位置，現(xiàn)有的汽車雨天行駛的過程中，車窗上粘附有大量的雨水，雨水容易遮擋駕駛?cè)藛T的視線，不方便駕駛?cè)藛T觀察車外情況，為此需要一種收納式汽車前窗導(dǎo)流板。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出的一種收納式汽車前窗導(dǎo)流板，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種收納式汽車前窗導(dǎo)流板，包括一側(cè)設(shè)置有開口的罩殼，所述罩殼的開口處滑動套接有導(dǎo)流塊，所述導(dǎo)流塊伸入罩殼的一側(cè)安裝有與罩殼滑動套接的抵觸板，所述抵觸板遠(yuǎn)離導(dǎo)流塊的一側(cè)安裝有與罩殼內(nèi)側(cè)壁滑動套接有U型結(jié)構(gòu)的前端推板，所述前端推板的內(nèi)部安裝有兩組與抵觸板活動套接的前端支撐桿，兩組所述前端支撐桿相互靠近的一側(cè)安裝有與罩殼連接的驅(qū)動機構(gòu)，所述前端推板的一側(cè)安裝有與罩殼內(nèi)側(cè)壁滑動套接有U型結(jié)構(gòu)的后端推板，所述后端推板的內(nèi)部安裝有兩組與抵觸板活動套接的后端調(diào)節(jié)桿，兩組所述后端調(diào)節(jié)桿相互靠近的一側(cè)安裝有與罩殼連接的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述前端推板的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁貫穿有傾斜設(shè)置的第一引導(dǎo)槽，且第一引導(dǎo)槽與前端支撐桿滑動套接，第一引導(dǎo)槽靠近抵觸板的一側(cè)開設(shè)有貫穿前端推板的第二引導(dǎo)槽，第二引導(dǎo)槽靠近后端推板的一端開設(shè)有開設(shè)有貫穿前端推板的第三引導(dǎo)槽，所述第二引導(dǎo)槽的內(nèi)部滑動套接有L型結(jié)構(gòu)的連接桿，且連接桿遠(yuǎn)離第二引導(dǎo)的一端與抵觸板底部固接，后端推板兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁貫穿有傾斜設(shè)置的第四引導(dǎo)槽，且第四引導(dǎo)槽與后端調(diào)節(jié)桿滑動套接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流塊靠近抵觸板的一側(cè)開設(shè)有兩組圓弧形結(jié)構(gòu)的第一滑槽，兩組第一滑槽的同一側(cè)開設(shè)有兩組沿導(dǎo)流塊長度方向設(shè)置的活動槽，活動槽的內(nèi)部滑動套接有移動塊，移動塊靠近抵觸板的一側(cè)開設(shè)有圓弧形結(jié)構(gòu)的第二滑槽，第一滑槽的內(nèi)部滑動套接有第一滾珠，第一滾珠伸出第一滑槽的一端與前端支撐桿固接，第二滑槽內(nèi)部滑動套接有第二滾珠，第二滾珠伸出第二滑槽的一端與后端調(diào)節(jié)桿固接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)均采用推桿電機，驅(qū)動機構(gòu)的輸出端與前端推板固接，驅(qū)動機構(gòu)的另一端與罩殼內(nèi)壁固接，調(diào)節(jié)機構(gòu)的輸出端與后端推板固接，調(diào)節(jié)機構(gòu)的另一端與罩殼內(nèi)壁固接。

優(yōu)選的，所述第一引導(dǎo)槽與第二引導(dǎo)槽平行設(shè)置，第一引導(dǎo)槽沿罩殼長度方向的距離與第二引導(dǎo)槽沿罩殼長度方向距離和第三引導(dǎo)槽沿罩殼長度方向距離之和一致。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流塊靠近抵觸板的一側(cè)開設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流槽。

優(yōu)選的，所述前端支撐桿和后端調(diào)節(jié)桿均為L型結(jié)構(gòu)。

本實用新型中，

通過設(shè)置的罩殼、抵觸板、導(dǎo)流塊、前端支撐桿、前端推板、后端調(diào)節(jié)桿、后端推板、連接桿、第二引導(dǎo)槽、第三引導(dǎo)槽、第一引導(dǎo)槽、第四引導(dǎo)槽、第一滑槽、活動槽和移動塊，該設(shè)計在不使用的時候收納在汽車內(nèi)部，使用的時候展開，將導(dǎo)流的氣體對車窗進(jìn)行吹拂，將車窗上的雨水吹離，有效的減小雨水殘留在車窗上，提高車窗視線，方便駕駛?cè)藛T通過車窗觀察外界情況。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種收納式汽車前窗導(dǎo)流板的結(jié)構(gòu)示意圖；