[實用新型]驅動橋傳動系統和平地機

有效

• 申請號: 202020434598.6
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN211898613U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 蔣立俏;雷雄波;衡芳芳;殷浩東;李利軍;龔滏生;曹慶環
• 申請（專利權）人: 徐州徐工傳動科技有限公司
• 主分類號: E02F3/76
• 分類號: E02F3/76;E02F3/80;E02F3/84
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 艾春慧

1.一種驅動橋傳動系統，其特征在于，包括：

橋殼(2)；

主傳動裝置(1)，安裝于所述橋殼(2)內；

半軸(3)，設置于所述主傳動裝置(1)兩側，所述半軸(3)的第一端與所述主傳動裝置(1)傳動連接；

平衡箱(4)，設置于所述橋殼(2)的兩側，所述平衡箱(4)與所述橋殼(2)裝配連接；

平衡箱傳動機構(5)，安裝于所述平衡箱(4)內，所述平衡箱傳動機構(5)與所述半軸(3)的第二端傳動連接，所述平衡箱傳動機構(5)為齒輪傳動機構，所述齒輪傳動機構的各齒輪的軸線互不重合；和

輪邊減速器(6)，設置于所述平衡箱(4)端部，所述輪邊減速器(6)與所述平衡箱傳動機構(5)傳動連接。

2.根據權利要求1所述的驅動橋傳動系統，其特征在于，所述平衡箱傳動機構(5)包括：

輸入軸(510)，安裝于所述平衡箱(4)上，所述輸入軸(510)與所述半軸(3)的第二端傳動連接；

輸入齒輪(511)，設置于所述輸入軸(510)上；

輸出軸(520)，安裝于所述平衡箱(4)上，所述輸出軸(520)與所述輪邊減速器(6)傳動連接；和

輸出齒輪(521)，設置于所述輸出軸(520)上，所述輸出齒輪(521)與所述輸入齒輪(511)傳動連接。

3.根據權利要求2所述的驅動橋傳動系統，其特征在于，所述平衡箱(4)與所述橋殼(2)在所述平衡箱(4)中部裝配連接，所述平衡箱傳動機構(5)包括設置于所述平衡箱(4)兩端的兩組所述輸出軸(520)和所述輸出齒輪(521)。

4.根據權利要求2所述的驅動橋傳動系統，其特征在于，所述平衡箱傳動機構(5)包括：

至少一個中間軸(530)，所述中間軸(530)安裝于所述平衡箱(4)上且位于所述輸入軸(510)與所述輸出軸(520)之間；和

至少一個中間齒輪(531)，所述中間齒輪(531)設置于所述中間軸(530)上，所述輸入齒輪(511)、各所述中間齒輪(531)和所述輸出齒輪(521)順次嚙合。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的驅動橋傳動系統，其特征在于，所述橋殼(2)為整體式橋殼。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的驅動橋傳動系統，其特征在于，所述主傳動裝置(1)包括：

主減速器(11)，包括相互嚙合的第一傘齒輪(111)和第二傘齒輪(112)；和

差速器(12)，與所述第二傘齒輪(112)和所述半軸(3)的第一端傳動連接。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的驅動橋傳動系統，其特征在于，所述輪邊減速器(6)包括：

太陽輪(61)，與所述平衡箱傳動機構(5)傳動連接；

行星輪(62)，所述行星輪(62)與所述太陽輪(61)嚙合；

行星輪架(63)，與所述行星輪(62)可轉動地連接；和

齒圈(64)，與所述平衡箱(4)相對固定地連接且與所述行星輪(62)嚙合。

8.一種平地機，其特征在于，包括：

根據權利要求1至7中任一項所述的驅動橋傳動系統；和

驅動輪(7)，與所述驅動橋傳動系統的所述輪邊減速器(6)傳動連接。