[實(shí)用新型]一種橋梁道路限重裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020434511.5
• 申請(qǐng)日: 2020-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212175583U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張利納;劉威;郭永富;宋九武;李兆福;王剛;賀琨;辛洋洋;王超峰;王莉莉;謝闖生;要?jiǎng)倮?/a>;陳志昂;何天文;居偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)建筑第七工程局有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;E01F11/00
• 代理公司: 鄭州博派知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

1.一種橋梁道路限重裝置，其特征在于，包括箱體（4），箱體（4）底部有能夠左右滑動(dòng)的齒條（5），齒條（5）的上端有開(kāi)口向上的弧形板（6），弧形板（6）前后放置且弧形板（6）的外側(cè)有與齒條（5）嚙合的外齒（7），弧形板（6）上端有前后放置的轉(zhuǎn)軸（9），轉(zhuǎn)軸（9）上套裝有滾輪（8），每個(gè)弧形板（6）的軸心線和其內(nèi)部的滾輪（8）的軸心線在水平面上的投影重合，每個(gè)弧形板（6）的軸心線高于其內(nèi)部滾輪（8）的軸心線，弧形板（6）可繞其軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪（8）能隨轉(zhuǎn)軸（9）一起繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，弧形板（6）的轉(zhuǎn)動(dòng)可使弧形板（6）的右端突出地面且右端最高處高于滾輪（8）；弧形板（6）前后兩端的弧形內(nèi)側(cè)固定有凸塊（10），凸塊（10）上有齒牙，轉(zhuǎn)軸（9）的前后兩端均套裝有齒輪（11），齒條（5）向右移動(dòng)時(shí)，弧形板（6）帶動(dòng)凸塊（10）轉(zhuǎn)動(dòng)使凸塊（10）上的齒牙與齒輪（11）脫離，轉(zhuǎn)軸（9）能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條（5）向左移動(dòng)恢復(fù)原狀后，弧形板（6）帶動(dòng)凸塊（10）轉(zhuǎn)動(dòng)使凸塊（10）上的齒牙與齒輪（11）嚙合，鎖緊轉(zhuǎn)軸（9）使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁道路限重裝置，其特征在于，所述的齒輪（11）上安裝有配種塊，當(dāng)齒條（5）向左移動(dòng)，弧形板（6）帶動(dòng)凸塊（10）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸塊（10）上的左端的第一個(gè)齒牙剛好能夠與齒輪（11）嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁道路限重裝置，其特征在于，所述的滾輪（8）表面粗糙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁道路限重裝置，其特征在于，所述的滾輪（8）和弧形板（6）均有多組，沿車(chē)輛行進(jìn)方向均布。