[實(shí)用新型]增力機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020433787.1
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN213628742U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李水通;張斕;劉美峰;高靜芳
• 申請（專利權(quán)）人: 李水通
• 主分類號(hào): F16H37/12
• 分類號(hào): F16H37/12
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司 37100
• 代理人: 李世喆

本申請涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種增力機(jī)。該增力機(jī)包括沿力傳遞方向依次連接的電動(dòng)機(jī)、減速器、曲柄、連接桿、杠桿、傳動(dòng)組件和輸出軸，所述曲柄、所述連接桿、所述杠桿和所述傳動(dòng)組件均設(shè)置為至少兩個(gè)；兩個(gè)所述曲柄設(shè)置于所述減速器的兩側(cè)，且兩個(gè)所述曲柄工作時(shí)的相位差相差為180°。本申請?zhí)峁┑脑隽C(jī)通過利用減速器和杠桿實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的增加，即增加了輸出軸的輸出動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種增力機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力在電動(dòng)機(jī)出廠時(shí)已經(jīng)被確定好了。但是，如果要想實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力的增加，需要對電動(dòng)機(jī)的輸出端的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變。

因此，目前亟待需要一種增力機(jī)來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N增力機(jī)，以能使電動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力增加。

本申請實(shí)施例提供了一種增力機(jī)，所述增力機(jī)包括沿力傳遞方向依次連接的電動(dòng)機(jī)、減速器、曲柄、連接桿、杠桿、傳動(dòng)組件和輸出軸，所述曲柄、所述連接桿、所述杠桿和所述傳動(dòng)組件均設(shè)置為至少兩個(gè)；

兩個(gè)所述曲柄設(shè)置于所述減速器的兩側(cè)，且兩個(gè)所述曲柄工作時(shí)的相位差相差為180°；

所述傳動(dòng)組件包括：

第一傳動(dòng)組件，所述第一傳動(dòng)組件與所述杠桿連接，所述第一傳動(dòng)組件在所述杠桿的帶動(dòng)下做直線運(yùn)動(dòng)；

第二傳動(dòng)組件，所述第二傳動(dòng)組件與所述第一傳動(dòng)組件連接，所述第二傳動(dòng)組件在所述第一傳動(dòng)組件的帶動(dòng)下做圓周運(yùn)動(dòng)；

第三傳動(dòng)組件，所述第三傳動(dòng)組件分別與所述第二傳動(dòng)組件和所述輸出軸連接；

所述第二傳動(dòng)組件包括第一偏心軸，所述第一偏心軸分別與所述第一傳動(dòng)組件和所述第三傳動(dòng)組件連接，所述第一偏心軸用于將所述第一傳動(dòng)組件的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗龅诙鲃?dòng)組件的圓周運(yùn)動(dòng)。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述增力機(jī)還包括限位件，所述限位件用于使得所述第一傳動(dòng)組件在所述杠桿的帶動(dòng)下做直線運(yùn)動(dòng)。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述第一傳動(dòng)組件包括依次連接的第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿與所述杠桿連接，所述第三連桿與所述第二傳動(dòng)組件連接；

所述限位件與所述第二連桿連接，以使所述第二連桿做直線運(yùn)動(dòng)。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述第一連桿與所述杠桿連接的端部到所述杠桿的支點(diǎn)的距離小于所述連接桿與所述杠桿連接的端部到所述杠桿的支點(diǎn)的距離的十分之一。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述第二傳動(dòng)組件還包括第二偏心軸、第三偏心軸和三孔連接板，所述三孔連接板分別與所述第一偏心軸、所述第二偏心軸和所述第三偏心軸連接；

當(dāng)所述第一偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過所述三孔連接板帶動(dòng)所述第二偏心軸和所述第三偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述第三傳動(dòng)組件包括設(shè)置于所述第一偏心軸上的第一齒輪和設(shè)置于所述輸出軸上的第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述偏心軸還設(shè)置有平衡板，所述平衡板設(shè)置于所述第三傳動(dòng)組件和所述第一傳動(dòng)組件之間。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述增力機(jī)還包括第一機(jī)架和第二機(jī)架，所述減速器和所述第二機(jī)架設(shè)置于所述第一機(jī)架上，所述第二機(jī)架用于支撐和固定所述杠桿、所述傳動(dòng)組件和所述輸出軸。

有益效果：

本申請?zhí)峁┑脑隽C(jī)通過利用減速器和杠桿實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的增加，即增加了電動(dòng)機(jī)的輸出軸的輸出動(dòng)力。

附圖說明

圖1為本申請實(shí)施例提供的增力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；