[實用新型]一種空懸車橋結構

有效

• 申請號: 202020431405.1
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN211995004U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 杜建軍;付賽;羅坤龍;朱軒義
• 申請（專利權）人: 十堰吉諾工貿有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/16;F16N11/00;F16N29/02
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠見

本實用新型涉及空懸車橋技術領域，且公開了一種空懸車橋結構，包括車橋架和橋殼，所述橋殼的兩側均固定焊接有車橋架，并且車橋架的上表面固定連接有安裝塊，并且安裝塊的上表面四角均開設有用于安裝的的安裝孔，所述橋殼的上表面固定連接有油箱，油箱的上表面開設有進油口，該實用新型通過進油口對油箱內加入潤滑油，并且我們可以通過擰動旋轉塊，來使得轉動桿帶動攪拌桿轉動，從而可以達到攪拌潤滑油的效果，方便潤滑油落下，當潤滑油通過連通管進入到噴頭后，噴頭將潤滑油分散落下，從而使得潤滑更加均勻，提升了裝置的潤滑效果，且操作方便簡單，避免了頻繁拆卸橋殼，減少了對元件的磨損，提升了裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及空懸車橋技術領域，具體為一種空懸車橋結構。

背景技術

汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪，車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛，而汽車后橋就是指汽車后面那根橋，如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用，在車橋的橋殼內一般安裝有差速器，然而差速器需要經常的對其進行潤滑滴油，而經常拆卸橋殼容易損壞零件，影響裝置的使用壽命。

為此，我們設計了一種空懸車橋結構。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種空懸車橋結構，解決了在對差速器潤滑時，需要反復拆卸橋殼，容易損壞零件，影響裝置的使用壽命的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種空懸車橋結構，包括車橋架和橋殼，所述橋殼的兩側均固定焊接有車橋架，并且車橋架的上表面固定連接有安裝塊，并且安裝塊的上表面四角均開設有用于安裝的的安裝孔，所述橋殼的上表面固定連接有油箱，油箱的上表面開設有進油口，并且進油口上活動塞有匹配設置的橡膠塞，油箱的底端固定連通有連通管，連通管的底端貫穿橋殼的上內壁，并且連通管的底端固定連通有噴頭。

進一步的，所述噴頭與橋殼的上內壁之間連接有兩個對稱分布的彈簧。

進一步的，所述油箱的內壁轉動連接水平設置的轉動桿，轉動桿的外側固定連接有若干攪拌桿，并且轉動桿的一端貫穿油箱的內壁并固定連接有旋轉塊，且轉動桿與油箱的接觸位置固定連接有密封圈。

進一步的，所述油箱的前端面開設有觀察口，且觀察口上密封連接有匹配設置的觀察窗。

進一步的，所述安裝塊的上表面固定連接有四個橡膠圈，且橡膠圈位于安裝孔的正上方。

進一步的，所述連通管與油箱的連接處固定連接有匹配設置的密封墊。

本實用新型的有益效果為：該實用新型通過進油口對油箱內加入潤滑油，并且我們可以通過擰動旋轉塊，來使得轉動桿帶動攪拌桿轉動，從而可以達到攪拌潤滑油的效果，方便潤滑油落下，當潤滑油通過連通管進入到噴頭后，噴頭將潤滑油分散落下，從而使得潤滑更加均勻，提升了裝置的潤滑效果，且操作方便簡單，避免了頻繁拆卸橋殼，減少了對元件的磨損，提升了裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A區域放大的結構示意圖；

圖3為橋殼的局部剖視結構示意圖。

圖中：1、觀察窗；2、油箱；3、進油口；4、橡膠塞；5、橋殼；6、安裝塊；7、車橋架；8、橡膠圈；9、安裝孔；10、旋轉塊；11、攪拌桿；12、轉動桿；13、連通管；14、彈簧；15、噴頭。

具體實施方式