[實用新型]一種車橋支座

有效

• 申請號: 202020431371.6
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN211969076U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 杜建軍;付賽;羅坤龍;朱軒義
• 申請（專利權）人: 十堰吉諾工貿有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠見

本實用新型涉及車橋支座技術領域，且公開了一種車橋支座，包括車軸、輪轂和懸掛上支座，所述車軸外部設有軸外殼，所述軸外殼兩側頂部設有懸掛上支座，所述軸外殼兩側底部設有懸掛下支座，且懸掛下支座上設有第一固定螺栓，所述懸掛上支座頂部設有貫穿螺栓孔，且貫穿螺栓孔上設有貫穿固定螺帽，所述貫穿固定螺帽連接貫穿螺栓，所述車軸的兩端設有輪轂，且輪轂一周設有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔內安裝有第二固定螺栓，所述輪轂一側連接殼體，且殼體連接第三固定螺栓，所述轉軸尾部連接驅動指狀物，且驅動指狀物連接輪轂覆蓋件狹槽。該車橋支座，保證懸掛上下支座與車橋可靠連接，并有效傳遞來自車橋的各個方向的力。

技術領域

本實用新型涉及車橋支座技術領域，具體為一種車橋支座。

背景技術

隨著科技的發展，生活水平的不斷提高，汽車對于我們生活越來越重要，車橋支座作為一種汽車必不可少的零部件被大量使用，而車橋支座是車的底盤部分，車橋支座起著重要的作用，車橋支座用來連接驅動構件和從動構件。

目前車橋與車橋支座之間的連接結構性較差，車橋裝配困難，無法有效傳遞來自車橋的各個方向的力。

為此，我們設計了一種車橋支座。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車橋支座，解決了目前車橋與車橋支座之間的連接結構性較差，車橋裝配困難，無法有效傳遞來自車橋的各個方向的力的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種車橋支座，包括車軸、輪轂和懸掛上支座，所述車軸外部設有軸外殼，所述軸外殼兩側頂部設有懸掛上支座，所述軸外殼兩側底部設有懸掛下支座，且懸掛下支座上設有第一固定螺栓，所述懸掛上支座頂部設有貫穿螺栓孔，且貫穿螺栓孔上設有貫穿固定螺帽，所述貫穿固定螺帽連接貫穿螺栓，所述車軸的兩端設有輪轂，且輪轂一周設有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔內安裝有第二固定螺栓，所述輪轂一側連接殼體，且殼體連接第三固定螺栓，所述車軸尾部連接驅動指狀物，且驅動指狀物連接輪轂覆蓋件狹槽，所述輪轂覆蓋件狹槽設置在輪轂覆蓋件上，所述輪轂覆蓋件和輪轂之間可以設置有襯墊。

進一步的，所述懸掛上支座和懸掛下支座上設有多個貫穿螺栓孔，所述懸掛下支座設有多個與懸掛上支座相對應的貫穿螺栓孔；通過貫穿螺栓將懸掛上支座和懸掛下支座聯接在一起，通過貫穿固定螺帽固定。

進一步的，所述第一固定螺栓與貫穿螺栓組合成緊固件，通過貫穿螺栓和第一固定螺栓的配合將懸掛上支座和懸掛下支座固定在車橋上。

進一步的，所述車軸尾部連接驅動指狀物，且驅動指狀物連接輪轂覆蓋件狹槽，所述輪轂覆蓋件狹槽設置在輪轂覆蓋件上，驅動指狀物與輪轂覆蓋件驅動地接合。

進一步的，所述車軸的兩端設有輪轂，且車軸沿著縱向軸線延伸穿過輪轂，所述輪轂包括車輪安裝板，且輪轂上的安裝板一圈設有第二螺栓孔。

進一步的，所述輪轂覆蓋件和輪轂之間可以設置有襯墊，輪轂覆蓋件與襯墊接觸。

本實用新型的有益效果為：

1、該實用新型，第一固定螺栓與貫穿螺栓組合成緊固件，懸掛上支座和懸掛下支座為整體鑄件，并包括其他的連接件，懸掛下支座預鑄有兩個平行布置的螺栓固定座，螺栓固定座與懸掛下支座縱向中心平面成一定角度，此角度可以減少連接件所受的預緊力，提高壽命，通過貫穿螺栓和第一固定螺栓的配合將懸掛上支座和懸掛下支座固定在車橋上，保證懸掛上支座和懸掛下支座11與車橋可靠連接，并有效傳遞來自車橋的各個方向的力。