[實用新型]一種汽車制造用打孔設備

有效

• 申請號: 202020420736.5
• 申請日: 2020-03-28
• 公開（公告）號: CN212329696U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 鄧凱
• 申請（專利權）人: 東莞市翔飛智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q7/00;B23Q7/05;B23Q11/00;B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車制造用打孔設備，包括移動箱體（1）、行走機構（5）、承托機構（26）和壓緊機構（43），其特征在于：所述移動箱體（1）的上方開設有滑動槽（2），且滑動槽（2）的內側槽壁均設置有齒槽（3），所述齒槽（3）的槽內安裝有行走機構（5），所述移動箱體（1）的一側下方固定有第一底板（22），且第一底板（22）的另一側下方固定有第二底板（23），所述移動箱體（1）的下方內側滑動安裝有滑移板（24），且滑移板（24）的上表面開設有滑槽（25），所述第二底板（23）的上表面靠近第一底板（22）的一側設置有移動槽（41），且第二底板（23）的上表面遠離第一底板（22）的一側設置有切槽（42），所述承托機構（26）分別通過滑槽（25）和移動槽（41）安裝在滑移板（24）和第二底板（23）上，所述承托機構（26）包括第一液壓座（27）、第一液壓控制桿（28）、第一抬板（29）、第二液壓座（30）、第二液壓控制桿（31）、第二抬板（32）和承托板（33），所述第一液壓座（27）的底部滑動配合在滑槽（25）中，且第一液壓座（27）的上方等距離安裝有第一液壓控制桿（28），所述第一液壓控制桿（28）的頂部固定有第一抬板（29），且第一抬板（29）的上表面通過螺釘連接有承托板（33），所述第二液壓座（30）的底部滑動配合在移動槽（41）中，且第二液壓座（30）的上方等距離安裝有第二液壓控制桿（31），所述第二液壓控制桿（31）的頂端固定有第二抬板（32），所述承托板（33）的板內等距離開設有輪槽（34），且輪槽（34）的槽內安裝有移位輪組（35），所述切槽（42）的內側滑動安裝有壓緊機構（43）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車制造用打孔設備，其特征在于：所述行走機構（5）包括支撐板（6）、旋轉電機（7）、旋轉軸（8）和齒輪（9），所述支撐板（6）安置在滑動槽（2）中，且支撐板（6）的上表面安裝有旋轉電機（7），所述旋轉電機（7）的輸出端連接有旋轉軸（8），且旋轉軸（8）從支撐板（6）的板內貫穿，所述旋轉軸（8）的底部固定有齒輪（9），且齒輪（9）與齒槽（3）之間尺寸相嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種汽車制造用打孔設備，其特征在于：所述支撐板（6）的前端上方固定有打孔電機（10），且打孔電機（10）的下方固定連接有軸套（11），所述打孔電機（10）的輸出端連接有打孔帶動軸（12），且打孔帶動軸（12）從軸套（11）內部穿過，所述打孔帶動軸（12）的底部固定有底板（13），且底板（13）的下方螺栓連接有打孔頭安裝座（14），所述打孔頭安裝座（14）的下方中心安裝有鉆頭安裝座（15）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車制造用打孔設備，其特征在于：所述移動箱體（1）的內腔兩側均安裝有護持機構（16），且護持機構（16）包括護持板（17）、液壓推桿（18）和盛屑兜（20），所述護持板（17）滑動配合在移動箱體（1）的兩側內腔壁中，且護持板（17）伸入移動箱體（1）內的一端固定有液壓推桿（18），所述護持板（17）遠離移動箱體（1）的一端中心貫穿有取屑口（19），且取屑口（19）的外壁固定有盛屑兜（20），所述盛屑兜（20）的側壁開設有抽吸口（21）。

5.根據權利要求4所述的一種汽車制造用打孔設備，其特征在于：所述移動箱體（1）的后方安裝有液壓箱（4），且液壓箱（4）與液壓推桿（18）之間相連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車制造用打孔設備，其特征在于：所述移位輪組（35）包括滾輪（36）和傳動皮帶（38），所述滾輪（36）的輪芯固定有輪軸（37），且滾輪（36）沿輪槽（34）的槽向均勻設置，所述輪軸（37）的軸端套接有傳動皮帶（38）。

7.根據權利要求1所述的一種汽車制造用打孔設備，其特征在于：所述承托板（33）的板內兩側均等距離安裝有吸盤（39），且吸盤（39）的下方均連接有吸管（40），所述吸管（40）之間均相連接并連通。