[實用新型]一種路面用修補裝置

有效

• 申請號: 202020414810.2
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212247814U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 熊小華;伍坤;薛志輝
• 申請（專利權）人: 江西嘉特信工程技術有限公司
• 主分類號: E01C23/10
• 分類號: E01C23/10;E01C19/30
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 艾秋香

本實用新型公開了一種路面用修補裝置，包括箱體，箱體內部的一側開設有第一空腔，第一空腔頂端腔壁的兩側均固定安裝有電動液壓缸，兩個電動液壓缸的伸縮端與連接板頂端的兩側固定連接，連接板頂端的中部固定安裝有豎桿。本實用新型通過安裝的驅動電機帶動絞龍桿的轉動，通過絞龍桿的轉動便于將第二空腔內部的修補物料通過出料管流入至地面的水坑中進行修補，有效的避免物料結塊堵塞出料管，通過安裝的電動液壓缸推動連接板的升降，通過連接板的升降帶動固定板的升降，通過固定板的升降控制壓輪的升降，并通過豎桿表面刻設的刻度觀察壓輪下降的高度，便于通過壓輪對水坑中的修補物料進行壓實處理，保證修補的牢固性。

技術領域

本實用新型涉及工程基建技術領域，特別涉及一種路面用修補裝置。

背景技術

路面是指用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構造物。質量良好的路面應有足夠的強度和良好的穩定性，其表面應達到平整、密實和抗滑的要求。路面結構由面層、基層與墊層組成。

目前柏油路面長時間車輛行駛過程中，容易造成柏油路面出現坑洼現象，現有的對坑洼修補一般通過人工將物料填入至水坑的內部，然后人工用力將其壓平，耗時耗力，不僅增加的路面修復時間，而且增加的路面修復成本，因此需要設計一種路面用修補裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路面用修補裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路面用修補裝置，包括箱體，所述箱體內部的一側開設有第一空腔，所述第一空腔頂端腔壁的兩側均固定安裝有電動液壓缸，兩個所述電動液壓缸的伸縮端與連接板頂端的兩側固定連接，所述連接板頂端的中部固定安裝有豎桿，所述豎桿的一端穿過第一空腔的頂端腔壁并延伸至外部，且所述豎桿的端頭處固定安裝有限位環，所述連接板底端的兩側均固定安裝有連接桿，兩個所述連接桿與第一空腔底端腔壁開設的貫穿孔穿插連接，所述箱體底端的一側開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部嵌設有固定板，所述固定板的頂端兩側與兩個連接桿的端頭處固定連接，所述固定板的底部穿插連接有多根轉軸，多根所述轉軸的表面均套設有壓輪，所述箱體內部的另一側開設有第二空腔，所述第二空腔的底端腔壁固定安裝有出料管，所述出料管與箱體底端另一側開設的第二凹槽穿插連接，所述第二空腔的頂端腔壁通過嵌設的軸承轉動連接有絞龍桿，且所述絞龍桿的一端延伸至出料管的內部，所述箱體頂端的一側固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸與絞龍桿的端頭處固定連接。

優選的，所述箱體的一側穿插連接有連通管，所述連通管的一端與第二空腔的內部連通，所述連通管的另一端固定安裝有進料斗。

優選的，所述箱體另一側的頂部固定安裝有推把，所述推把的表面套設有防滑橡膠套。

優選的，所述豎桿的表面刻設有均勻分布的刻度線。

優選的，所述箱體底部的兩側通過嵌設的軸承穿插連接有滾軸，兩根所述滾軸的兩端均固定安裝有滾輪。

優選的，所述箱體的一側固定安裝有開關面板，所述開關面板的表面分別安裝有電動液壓缸控制開關和驅動電機控制開關，所述電動液壓缸和驅動電機分別通過電動液壓缸控制開關和驅動電機控制開關與外接電源電性連接。

本實用新型的技術效果和優點：

(1)通過安裝的驅動電機帶動絞龍桿的轉動，通過絞龍桿的轉動便于將第二空腔內部的修補物料通過出料管流入至地面的水坑中進行修補，有效的避免物料結塊堵塞出料管；

(2)通過安裝的電動液壓缸推動連接板的升降，通過連接板的升降帶動固定板的升降，通過固定板的升降控制壓輪的升降，并通過豎桿表面刻設的刻度觀察壓輪下降的高度，便于通過壓輪對水坑中的修補物料進行壓實處理，保證修補的牢固性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。