[實用新型]一種汽車超高強度鋼熱成型模具

有效

• 申請號: 202020412140.0
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN211839840U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 鄧樹林;李譯峰
• 申請（專利權）人: 深圳市富盈順精密五金有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D37/16;B21C51/00;C21D1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車超高強度鋼熱成型模具，包括連接座上模固定板，所述連接座的左端下方設置有上座板所述導套的下方設置有導柱，所述控制面板的左端下方設置有下座板，所述上模固定板的下方設置有上模板，所述上模板的右端下方設置有顯示器，所述凸模的右端下方設置有溫度傳感器。該汽車超高強度鋼熱成型模具，與現有的普通超高強度鋼熱成型模具相比，增加結構的同時大大提高了整個超高強度鋼熱成型模具的使用性能，改良后的超高強度鋼熱成型模具內部有淬火結構，可增強鋼件的硬度、耐磨性和耐蝕性，并且內部有回火結構，可減小鋼件在淬火時的內應力，避免鋼件出現裂紋，有效滿足了人們的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及超高強度鋼熱成型模具技術領域，具體為一種汽車超高強度鋼熱成型模具。

背景技術

隨著科學技術的發展，人們普遍開始重視汽車的安全性與節能環保性，應用超高強度鋼板制造車身，可以在確保汽車的碰撞安全性的條件下，減輕自重，加工超高強度鋼板經濟的方法就是采用熱成形技術。

現有的汽車超高強度鋼熱成型模具內外部結構均較為簡單，不能很好的對鋼件進行冷卻及淬火，不能很好的對鋼件進行回火，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的超高強度鋼熱成型模具基礎上進行技術創新。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車超高強度鋼熱成型模具，以解決上述背景技術中提出一般的汽車超高強度鋼熱成型模具內外部結構均較為簡單，不能很好的對鋼件進行冷卻及淬火，不能很好的對鋼件進行回火，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車超高強度鋼熱成型模具，包括連接座上模固定板，所述連接座的左端下方設置有上座板，且上座板的左端下方設置有導套，所述導套的下方設置有導柱，且導柱的右端下方設置有控制面板，所述控制面板的左端下方設置有下座板，所述上模固定板的下方設置有上模板，且上模固定板位于上座板的右端下方，所述上模板的右端下方設置有顯示器，且顯示器的左端下方設置有凸模，所述凸模的右端下方設置有溫度傳感器，且溫度傳感器的左端下方設置有超高強度鋼板料，所述超高強度鋼板料的右端下方設置有凹模，且凹模的右端下方設置有冷卻水管通道，所述冷卻水管通道的左端下方設置有加熱元件，且加熱元件的左端下方設置有下模固定板。

優選的，所述連接座與上座板構成一體化結構，且連接座的中軸線與上座板的中軸線之間相重合。

優選的，所述導套與上座板構成可拆卸結構，且導套之間關于上座板的中心對稱。

優選的，所述導柱貫穿于導套的內部，同時控制面板與凹模構成可拆卸結構。

優選的，所述顯示器與上模板構成可拆卸結構，同時凸模的下表面結構與凹模的上表面結構相吻合。

優選的，所述冷卻水管通道貫穿于凹模的內部，同時加熱元件貫穿于凹模的內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型通過連接座的設置，有利于使裝置通過連接座與壓力機相連接，從而使裝置進行工作，導套、導柱的設置，有利于引領上模與下模以正確的位置對合，控制面板的設置，有利于操作人員通過控制元件對冷卻系統及加熱系統的控制；

2.本實用新型通過上模固定板的設置，有利于對上模板的固定，增強凸模運轉時的穩定性，穩定凸模運轉時的沖壓位置，上模板的設置，在合模時有利于對凸模的支撐，增強凸模的穩定性，顯示器與溫度傳感器的設置，有利于了解模具在加熱時超超高強度鋼板料的溫度；

3.本實用新型通過凹模的設置，有利于通過凸模對超高強度鋼板料的沖壓，從而得到沖壓成型后的下表面，冷卻水管通道的設置，有利于熱成型后的超高強度鋼板料沖壓合模之后進行冷卻，將沖壓件進行淬火，有利于提高超高強度鋼的硬度、耐磨性和耐蝕性，加熱元件的設置，有利于將冷卻完成的鋼件進行加熱回火，有利于減小鋼件在淬火時的內應力，避免鋼件出現裂紋。