[實用新型]一種汽車輪轂加工定位裝置

有效

• 申請號: 202020409838.7
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN211761045U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 吳龍慶
• 申請（專利權）人: 江蘇萬陽輪轂有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪轂加工定位裝置，包括安裝座(1)，其特征在于，所述安裝座(1)為中空結構，所述安裝座(1)的兩側側壁均固定連接有液壓伸縮桿(2)，所述液壓伸縮桿(2)的伸縮端貫穿安裝座(1)的側壁并固定連接有豎殼(3)，所述豎殼(3)為中空結構，所述豎殼(3)的內壁固定連接有驅動電機(4)，所述豎殼(3)的內壁通過軸承轉動連接有與驅動電機(4)的輸出軸匹配的蝸桿(5)，所述豎殼(3)的下端內壁通過軸承轉動連接有轉桿(6)，所述轉桿(6)上固定套設有與蝸桿(5)匹配的蝸輪(7)，所述安裝座(1)的側壁開設有兩個條形口，所述轉桿(6)貫穿豎殼(3)的上端內壁和條形口，位于豎殼(3)外的所述轉桿(6)固定連接有弧形抵板(8)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工定位裝置，其特征在于，所述弧形抵板(8)的下端側壁固定連接有多個滑塊(9)，所述豎殼(3)的上端側壁開設有與滑塊(9)匹配的環形滑槽。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工定位裝置，其特征在于，所述安裝座(1)的下端內壁固定連接有兩個滑軌(10)，兩個所述豎殼(3)的下端側壁均固定連接有與滑軌(10)匹配的滑動塊(11)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工定位裝置，其特征在于，所述豎殼(3)的側壁開設有多個傾斜設置的散熱口，所述豎殼(3)的上端側壁高度與條形口的高度相同。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工定位裝置，其特征在于，所述弧形抵板(8)的兩側側壁均設有多條防滑紋。

6.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工定位裝置，其特征在于，所述驅動電機(4)為正反轉設置。