[實用新型]一種用于燒結臺車車輪軸打孔裝置

有效

• 申請號: 202020408863.3
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212310883U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 王勇
• 申請（專利權）人: 上海晟申重機裝備有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23B45/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種用于燒結臺車車輪軸打孔裝置，屬于燒結臺車輪軸加工技術領域，包括支撐塊，支撐塊的側壁中部固定安裝有調節搖把，調節搖把由絲桿及轉動齒輪構成，調節搖把的底部轉動連接設置有齒輪，齒輪的一端橫向嚙合連接設有用于推動的絲桿，調節搖把的側壁固定安裝有吸鐵鉆，本實用新型通過設有的條狀夾具、螺栓和螺紋孔便于通過螺栓將放置在螺紋孔下部的需要開孔的工件進行夾緊操作，通過設有的限位板、輪軸截面和沖孔能夠更加便捷的在輪軸截面上進行等距對稱式的開孔操作，使用人員可利用導軌、和支撐塊便于在日常操作過程中，方便將沖孔電機的支撐，避免在開孔作業時長時間的舉起。

技術領域

本實用新型屬于燒結臺車輪軸加工技術領域，具體涉及一種用于燒結臺車車輪軸打孔裝置。

背景技術

燒結臺車是燒結機主要運行部件，主要作用是在燒結機頭尾輪間組成運行回轉鏈，在上部水平段接受燒結混合物料，經預熱點燃、燒結、冷卻、翻料后，返程回到頭輪，形成傳動循環，達到燒結物料之目的。

1)現有的燒結臺車車輪開孔作業當中，鉆孔作業過程較為繁瑣，人工操作時需要長時間手持吸鐵鉆進行精細化的鉆孔作業，長期以往手臂酸麻，最終影響作業效率；

2)現有的開孔作業時不便于將需要開孔的工件進行夾緊操作，在截面開孔作業當中，無法更為精確的在截面上開設出較為對稱且符合標準的工件通孔。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于燒結臺車車輪軸打孔裝置，旨在解決現有技術中的現有的燒結臺車車輪開孔作業當中，鉆孔作業過程較為繁瑣，人工操作時需要長時間手持吸鐵鉆進行精細化的鉆孔作業，長期以往手臂酸麻，最終影響作業效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于燒結臺車車輪軸打孔裝置，包括支撐塊，所述支撐塊的側壁中部固定安裝有調節搖把，所述調節搖把由絲桿及轉動齒輪構成，所述調節搖把的底部轉動連接設置有齒輪，所述齒輪的一端橫向嚙合連接設有用于推動的絲桿，所述調節搖把的側壁固定安裝有吸鐵鉆。

為了使得，作為本實用新型一種優選的，所述輪軸頂部表面邊側均橫向放置有一塊限位板，所述限位板的中部開設有的第一導軌，所述第一導軌的表面滑動設有基座，所述第一導軌的側壁表面還連接設有絲桿，所述絲桿的表面滑動連接設有吸鐵鉆；

所述吸鐵鉆的輸出端轉動連接設有鉆頭。

為了使得，作為本實用新型一種優選的所述齒輪的一端橫向嚙合連接設有用于推動電機移動的絲桿，所述調節搖把與吸鐵鉆頂部機殼固定連接。

為了使得，作為本實用新型一種優選的，所述支撐塊的一側固定安裝有定位支撐桿所述定位支撐桿的頂端邊側橫向安裝有一根條狀夾具，所述條狀夾具的表面均開設有若干個螺紋孔，其中一個所述螺紋孔的內部均螺紋穿插設有用于螺紋轉動夾緊的螺栓，且所述螺栓的底部端頭處夾設有待開孔的輪軸。

為了使得，作為本實用新型一種優選的，所述限位板的表面邊側還固定夾緊設置有輪軸截面，該輪軸截面的側壁表面，還設置有第二導軌，所述第二導軌與第一導軌垂直設置，表面設置有以供吸鐵鉆移動的滑道。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)通過設有的條狀夾具、螺栓和螺紋孔便于通過螺栓將放置在螺紋孔下部的需要開孔的工件進行夾緊操作；

2)通過設有的限位板、輪軸截面和沖孔能夠更加便捷的在輪軸截面上進行等距對稱式的開孔操作，使用人員可利用導軌、和支撐塊便于在日常操作過程中，方便將沖孔電機的支撐，避免在開孔作業時長時間的舉起，調節搖把便于使用人員將該吸鐵鉆進行握緊并操作，深度調節手柄沿著絲桿將吸鐵鉆的鉆頭部位向限位板的一側進行靠近，再結合第一滑塊和導軌便于將鉆頭部位進行左右及前后的十字運動，提高開孔效率的同時可簡化長時間的開孔操作。

附圖說明