[實用新型]一種車隊智能管理云平臺

有效

• 申請號: 202020406517.1
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN211699027U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 張留美;譚寶玉;劉天時;宋新愛;馬剛;楊光
• 申請（專利權）人: 西安石油大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06K9/00;G08G1/00;G08G1/01;H04L29/08
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本實用新型公開了車輛管理技術領域的一種車隊智能管理云平臺，包括系統控制模塊和車隊管理系統，系統控制模塊的輸出端口電性連接有語音報警模塊，系統控制模塊的輸入端口分別電性連接有記時模塊、定位模塊和故障診斷模塊，系統控制模塊的傳輸端口分別電性連接有數據傳輸模塊和本地存儲模塊，系統控制模塊的輸入端口分別電性連接有行車數據傳感器單元和疲勞駕駛監控單元，數據傳輸模塊的傳輸端口電性連接有管理云平臺，管理云平臺的傳輸端口電性連接有云端存儲模塊，本實用新型通過將車隊管理者的管理對象從個人擴大到群體，有效提高了車隊管理的效率，使得車隊管理更加科學。

技術領域

本實用新型公開了一種車隊智能管理云平臺，具體為車輛管理技術領域。

背景技術

對于擁有眾多駕駛員的交通運營公司，通常會施行獎罰措施以提高駕駛員的工作積極性。以客運或者貨運運輸公司為例，公司每個月會對駕駛員進行評價，評價越高的司機福利越多或工資越高。

伴隨著公路客、貨運車輛不斷增加，客、貨運企業車隊不斷擴大，如何更合理地管理好每一輛車和每一位駕駛員，如何更好地掌握每一輛車的車況和故障信息，這些問題日益重要，逐步成為所有客、貨運企業在日常車隊管理的一大難題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車隊智能管理云平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車隊智能管理云平臺，包括系統控制模塊和車隊管理系統，所述系統控制模塊的輸出端口電性連接有語音報警模塊，所述系統控制模塊的輸入端口分別電性連接有記時模塊、定位模塊和故障診斷模塊，所述系統控制模塊的傳輸端口分別電性連接有數據傳輸模塊和本地存儲模塊，所述系統控制模塊的輸入端口分別電性連接有行車數據傳感器單元和疲勞駕駛監控單元，所述數據傳輸模塊的傳輸端口電性連接有管理云平臺，所述管理云平臺的傳輸端口電性連接有云端存儲模塊。

優選的，所述行車數據傳感器單元由加速度傳感器、車速傳感器、油耗傳感器和胎壓傳感器組成。

優選的，所述疲勞駕駛監控單元由人臉識別模塊和瞳孔監測模塊組成。

優選的，所述數據傳輸模塊由4G通信模塊和串行端口模塊組成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本裝置采集車輛行駛數據及駕駛員行駛狀態數據上傳至云端并建立駕駛行為模型，對車隊內部駕駛員的駕駛行為進行相似度比較，根據比較結果對駕駛員進行分類，使得車隊管理者的管理對象從個人擴大到群體，通過層次分析法對影響安全駕駛的因素進行權重度量，從而使得駕駛員駕駛安全性評估更加科學。

附圖說明

圖1為本實用新型車隊智能管理云平臺系統結構框圖；

圖2為本實用新型行車數據傳感器單元結構框圖；

圖3為本實用新型疲勞駕駛監控單元結構框圖。

圖中：100系統控制模塊、110語音報警模塊、120記時模塊、130定位模塊、140故障診斷模塊、150數據傳輸模塊、160本地存儲模塊、200行車數據傳感器單元、210加速度傳感器、220車速傳感器、230油耗傳感器、240胎壓傳感器、300疲勞駕駛監控單元、310人臉識別模塊、320瞳孔監測模塊、400管理云平臺、410云端存儲模塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。